以經典氣冷引擎Porsche為核心的知名車迷盛會Luftgekühlt，於2026年3月14日首度進軍日本，在東京市中心打造全新篇章「Luft Tokyo」。活動選址於已停用、即將改造為城市綠地的KK Line Expressway，這條全長約2公里的高架道路自1959年部分啟用、1966年全線通車，曾作為連接京橋與新橋的重要交通動脈，服役長達66年，並於2025年正式除役。
這條承載城市記憶的高架道路，在轉型為公共空間前短暫開放，成為本次活動的舞台，對東京車迷而言，能夠步行於過去僅供車輛行駛的高架道路，近距離欣賞經典車款，具有高度象徵意義與情感價值。
Luft Tokyo為該品牌首次在亞洲舉辦活動，這個起源於美國南加州、由前Porsche廠隊車手Patrick Long與共同創辦人Howie Idelson創立的車迷聚會，最初目標是將氣冷Porsche的文化與歷史，以更具體驗性的方式推廣給更廣泛族群。
隨著規模迅速擴大，Luftgekühlt已在美國與歐洲多地舉辦活動，逐步發展為全球最具指標性的Porsche經典車盛會之一，此次東京站的誕生，早在十多年前便開始籌劃，Patrick Long曾透露，自己過去參與世界耐力錦標賽期間，就持續尋找合適場地，最終與在地夥伴促成此次合作。
Luft Tokyo最大特色之一，在於其場地與時間的創新安排，不同於過往多於封閉或歷史場域舉辦，本次活動首度進駐國際大都會核心地帶，並延長至夜間進行，讓參觀者得以從白天一路體驗至夜晚。
活動創意總監Jeff Zwart指出，這樣的安排讓經典氣冷Porsche與現代都市光影形成強烈對比：一方面是繁華現代的東京市中心，另一方面則是代表品牌起源的氣冷時代車款，營造出獨特敘事張力，過去Luftgekühlt也曾在如環球影城片場、波蘭歷史車站與美國工業園區等特殊場地舉辦活動，但東京高架道路的都市尺度與視覺張力，仍被視為前所未見的創舉。
本次活動共展出超過220輛車，達到場地容納上限，並吸引約11,600名來自世界各地的車迷到場參與，展出車款橫跨Porsche道路車與賽車歷史，完整呈現氣冷世代的發展脈絡。展出亮點之一為1967年Porsche 910，該車曾由日本知名車手生澤徹駕駛，在1968年日本大獎賽奪得總成績第二與分組冠軍。此外，還包括1964年Porsche 904、以及曾於1985年富士1000公里賽奪冠的Porsche 956等具代表性的賽車。
在道路車方面，極為稀有的Porsche 964 N/GT（俗稱「Macau 964」）亦現身展場，全球僅生產20輛且每輛皆為不同配色，同時一輛1958年Porsche 356A Cabriolet也備受矚目，該車最初交付給日本演員高倉健，至今仍維持高度原裝狀態。
東京作為全球汽車文化重鎮之一，雖面臨停車昂貴、法規嚴格與交通壅塞等挑戰，但其多元且高度精煉的車迷文化，反而孕育出眾多稀有車輛與收藏家，從街頭偶見合法上路的Porsche 962，到私人收藏中的經典賽車與限量車型，皆使本次活動具備高度期待。
部分知名收藏家與車手的車輛亦可能現身，進一步提升展覽含金量。官方亦透過Porsche Japan參與盛會，以「Classic to Modern」為主題，展出從氣冷經典到現代電動車的完整產品脈絡，包括Porsche Taycan Turbo GT與Porsche Macan Electric等新世代車款。同時也展示Porsche Experience Center Tokyo相關內容，並推出聯名周邊商品，進一步強化品牌與車迷之間的連結。
除了主展區外，活動期間亦安排多項延伸內容，包括在銀座Sony Park舉行的RUF致敬展，以及「Road to Magarigawa」拉力活動，最終於Magarigawa Club賽道體驗畫下句點，提供更完整的沉浸式汽車文化旅程。
Luftgekühlt的核心理念並非僅展示最昂貴或最稀有的車輛，而是透過多元車款與故事，讓不同層級的愛好者都能參與其中，Patrick Long強調活動重點在於「共同慶祝」保時捷氣冷文化，並降低汽車收藏的距離感，讓參觀者能觀察、欣賞並學習這些經典車款背後的歷史與價值。
隨著Luft Tokyo成功舉辦，不僅象徵該品牌全球化布局的重要里程碑，也再次證明氣冷Porsche文化在全球車迷心中的持續魅力。
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