隨著美國汽車品牌陸續進軍Formula 1（F1）賽車世界，兩大車廠之間的火藥味也越來越濃。就在Cadillac宣布將以第11支車隊身分加入F1之際，Ford則與Red Bull Racing建立動力單元合作關係。沒想到在賽車還沒正式上場之前，兩家美國汽車巨頭就已經在公開場合互相開嗆。
Cadillac陣營認為Ford的F1合作只是「行銷操作」，而Ford則強力反擊，直言通用汽車其實只是「貼貼品牌貼紙」，雙方言辭相當火爆。
Cadillac：Ford的F1合作只是行銷
Cadillac F1計畫的重要推手、TWG Motorsports執行長Dan Towriss在接受媒體訪問時表示，通用汽車在F1的投入與Ford完全不同。Towriss指出，Cadillac的參與是深度參與工程與技術開發，而Ford與Red Bull的合作在他看來更像是品牌宣傳。
Towriss直言：「兩者完全不能相比。Ford那更像是一筆行銷合作，而GM則是車隊的股東之一，我們從一開始就參與工程開發。」Cadillac未來的F1車隊是由Andretti車隊計畫演變而來。Andretti過去曾多次申請加入F1未果，如今透過Cadillac的品牌與通用汽車資源，終於成功取得參賽資格。
初期仍需使用Ferrari引擎
不過Cadillac的F1計畫也並非一開始就能完全自主。目前規劃顯示，2026與2027賽季Cadillac車隊將使用Ferrari提供的動力單元。
直到2028年，通用汽車才計畫推出自家開發的完整F1動力系統，正式成為全功能的原廠車隊（Works Team）。這一點也成為Ford反擊的重要理由。
Ford反擊：GM根本沒自己的引擎
Ford董事長Bill Ford在接受The Athletic訪問時直接回擊，甚至表示聽到Cadillac的說法時「忍不住笑出來」。
Bill Ford表示：「事實其實剛好相反。他們用的是Ferrari引擎，而不是Cadillac引擎。我甚至不知道那支車隊裡有沒有GM的工程師。」換句話說，在Ford看來，Cadillac目前的F1計畫仍然高度依賴Ferrari技術，因此並不算真正的自主車隊。
Ford強調與Red Bull是技術合作
Ford也強調，自己與Red Bull Racing的合作並非單純品牌冠名，而是真正的技術合作關係。Ford表示，目前已有多名Ford Racing工程師進駐英國Red Bull Powertrains部門，並參與多項技術開發，包括：
- 混合動力系統設計
- 電池管理與能量回收系統
- 電池部署與校準
- 多項3D列印零件製造
Ford Performance總經理Will Ford也表示，Ford刻意選擇與Red Bull建立真正的工程合作，而不是單純掛名。「我們本來也可以花一大筆錢把品牌貼在車上，但我們決定成立Red Bull Ford Powertrains，進行真正的技術合作。」
新世代F1美國勢力崛起
隨著Cadillac與Ford同時投入F1，這項長期以歐洲車廠為主導的賽事，正在出現美國勢力抬頭的跡象。Ford選擇與近年最成功的車隊之一Red Bull Racing合作，而Cadillac則是從零開始建立新車隊。兩種策略完全不同，也讓雙方在進入賽場前就開始互相較勁。
真正的勝負仍要看賽道
儘管目前雙方在媒體上火力全開，但最終結果仍要回到賽道上才能見分曉。Ford背靠Red Bull這支近年戰績輝煌的強隊，而Cadillac則需要從新車隊開始慢慢累積實力。未來究竟是成熟車隊繼續稱霸，還是新勢力成功崛起，都將成為F1接下來幾年最值得關注的焦點。
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