交通部為提升行人安全並改善道路設計，10日預告訂定「公路路線設計規範」草案，未來公路與市區道路共線銜接處，平面交叉路口須評估設置行人穿越道，並導入行人穿越線退縮設計，以強化駕駛視線辨識與行人通行安全。草案預計預告60天，蒐集各界意見並完成行政作業後，將正式公告實施。
交通部表示，「公路路線設計規範」自1986年訂定以來，已歷經6次滾動檢討。此次修正將以「法規命令」方式公告，並配合行政院國家道路交通安全綱要計畫，強化公路與市區道路的銜接設計，導入人本交通理念。修法重點包括將部分過寬車道調整為準用市區道路標準，同時要求公路與市區道路共線路段的平面交叉路口，應評估設置行人穿越道，提升行人通行安全。
交通部指出，此次修正也將導入「行穿線退縮」設計，規定行人穿越道線須與橫交路口路面邊緣保持約3至5公尺距離，原則上採退縮設計，以減少車輛轉彎時的視線遮蔽，讓駕駛在轉彎後能更清楚辨識行人，降低事故風險。相關規範亦新增枕木紋行人穿越道線，並允許依據現地交通條件酌予調整。
此外，交通部也強化路口車道偏移與漸變配置的規範，透過更嚴格的設計標準，同時兼顧行車與行人安全，並改善公路與市區道路銜接處常見的設計問題。
交通部公路局說明，目前全台省道已完成308處路口行人穿越道線退縮改善，相關成果也納入未來道路工程設計的重要參考。公路局指出，先前在「省道路口安全改善計畫」中，已針對行人相關設施進行全面檢視與改善，包括行人穿越道線退縮等措施，藉此提升行人通行安全。
交通部強調，本次「公路路線設計規範」修正草案仍處於預告階段，將預告60天供各界參閱，後續將依照法制程序蒐集意見並完成相關行政作業後，再正式公告實施。未來也將持續進行通盤檢討，提出更完整的新版本公路路線設計規範。
交通部「公路路線設計規範」修法摘要
草案預告期 60 天，預計 2026 年正式公告
💡 什麼是「公路與市區道路共線」？
指省道或公路進入市區後，與市區道路使用同一路段（例如：台1線進入城市變成中山路）。由於公路車速快與市區行人多的特性在此交會，路口風險較高，故為本次修法重點。
| 修法項目 | 修正重點 | 預期效益 |
|---|---|---|
| 行穿線退縮 | 斑馬線須與路口邊緣保持 3-5 公尺 距離。 | 避開駕駛 A 柱死角，讓轉彎車在遇到行人前有更多反應空間。 |
| 共線路段強制化 | 針對公路與市區道路共線處，強制評估設置行人穿越道。 | 確保市區省道不再因車流優先而忽略行人的基本穿越權利。 |
| 車道標準調降 | 將市區共線段的過寬車道調整為準用市區道路標準。 | 透過視覺縮減路寬引導駕駛自然減速，營造安全人本環境。 |
| 路口幾何優化 | 嚴格規範車道偏移與漸變配置，並新增枕木紋標線供選擇。 | 減少路口動線混亂，提升駕駛辨識度，降低交織事故風險。 |
資料來源：交通部公路局新聞稿彙整
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