相較於台灣近期調降美製車關稅為0%，向來被視為全球車廠重要海外市場之一的墨西哥，即將在2026年迎來政策急轉彎。根據外電報導，墨西哥國會已於去年底通過一項大規模關稅調整法案，自2026年1月1日起，對未與墨西哥簽署自由貿易協定的國家課徵高額進口關稅，其中，中國被視為首當其衝的最大受害者，部分產品關稅最高將達50%。
中國電動車剛爆量，政策急踩煞車
就在不久前，墨西哥才剛成為中國電動車最重要的出口市場之一。數據顯示，2025年11月墨西哥共進口19,344輛中國電動車，年增幅高達2,367%，成長速度驚人，也讓墨西哥一度躍升為中國電動車的最大海外去化市場。
然而，這波成長可能很快面臨「硬著陸」。根據路透社報導，墨西哥新通過的關稅政策，正是針對這類快速成長、卻缺乏FTA保護的進口商品。
汽車與零組件在內，影響多達1,463項產品
新關稅政策涵蓋範圍極廣，共計1,463項產品將受到影響，其中就包括汽車、汽車零組件、機車與拖車等車用相關產業。多數國家的關稅水準約為35%，但針對中國進口產品，關稅最高上看50%，力道明顯更重。
除了車輛產業外，關稅清單也涵蓋成衣、紡織品、塑膠製品、鋼鐵、鋁材、家電、鞋類、紙製品與家具等民生與工業用品，顯示這是一項全面性的貿易防衛措施。
墨西哥政府：為了保住35萬個工作機會
墨西哥經濟部對外表示，這項關稅政策於2026年元旦正式上路，主要目的在於「保護約35萬個國內就業機會」，特別是鞋業、紡織、服裝、鋼鐵與汽車等被視為高度敏感的產業。 官方也強調，長期以來墨西哥對進口產品的依賴程度過高，已造成市場扭曲，新政策將有助於調整貿易結構、降低對外國商品的高度依存。
中方強烈反彈，貿易摩擦恐再升溫
雖然墨西哥政府強調，這是「以國內經濟利益為出發點的商業措施，並非針對特定國家」，但這樣的說法顯然難以讓中國大陸接受。
《紐約時報》引述中國商務部說法指出，新關稅將「對中國及其他貿易夥伴造成實質傷害」，並呼籲墨西哥儘速「修正單邊主義與保護主義的錯誤做法」。
目前尚不清楚中國是否會採取實際反制措施，但外界普遍認為，這項政策恐怕將為中墨之間的經貿關係投下新的變數。
關稅上路後，市場版圖勢必重組
根據估算，這波關稅調整可為墨西哥政府帶來約37.6億美元的額外收入，但代價可能是進口車款價格上揚、選擇減少，甚至影響電動車普及速度。
對中國車廠而言，墨西哥原本被視為進軍美洲的重要跳板，如今政策急轉彎，勢必迫使品牌重新評估在地設廠、轉向其他市場，或調整產品與價格策略。2026年過後，墨西哥汽車市場的勢力版圖，恐怕將出現明顯變化。
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