強制汽車責任保險（俗稱強制車險）保額將正式調高。行政院拍板，未來車禍死亡與第一等級失能給付金額，將從現行200萬元提高至300萬元，預計自今年7月1日施行，且在「不增加民眾保費負擔」的前提下推動，成為近13年來首度調整的重要改革。
保額13年未調整，終於回應通膨壓力
強制車險自民國87年上路，至今已運作超過28年。根據統計，截至2025年11月底，累計理賠金額約3,397億元，受益人次達764萬人，確實發揮了提供交通事故受害人基本保障的制度初衷。
不過，死亡與第一等級失能給付金額自2012年調整為200萬元後，至今已逾13年未再修正。近年物價上漲、醫療費用提高，社會各界多次呼籲應重新檢討保額水準，以減輕車禍受害人與家屬的經濟負擔。
行政院長卓榮泰日前接見倡議團體時也坦言，現行保額確實未能完全反映通膨變化，因此責成金管會與交通部研議，在兼顧制度財務健全下，提出調整方案。
強制險調整三大重點一次看懂
本次修正重點主要包含三大方向：
- 每一受害人每一事故的第一等級失能給付，由200萬元提高至300萬元，其他失能等級給付亦同步依比例調升。
- 每一受害人每一事故的死亡給付，也從200萬元提高至300萬元。
- 單一事故中每位受害人的總給付上限（包含死亡、失能與醫療費用），由220萬元提高至320萬元。
換言之，若未來發生重大交通事故，受害人或家屬可獲得的基本保障，將比現行制度多出最高100萬元，對家庭經濟支撐明顯提升。
保費不調漲，制度財務仍可支撐
不少民眾最關心的問題是：「保額提高，保費會不會跟著漲？」
金管會與行政院均強調，本次調整是在評估近年強制車險損失率逐漸改善、財務體質穩定的前提下推動，因此不會增加一般投保大眾的保費負擔。相關草案已研擬完成，將依法辦理預告程序並蒐集各界意見，預計公告後60天內開放意見回饋。
交通安全與制度透明成後續焦點
會中倡議團體與立委也提出進一步建議，包括強化交通違規資料串接、提升道路安全管理，以及讓強制車險制度運作更加公開透明。行政院表示，後續將交由金管會與交通部持續研議，並定期檢討制度內容，在保障受害人與維持制度永續經營之間取得平衡。
從制度角度來看，這次保額調升不僅是單純的數字變動，更象徵強制車險制度隨著社會環境與經濟條件演變進行調整。對所有用路人而言，當不幸發生事故時，至少在基本保障層面，將比過去更有支撐力。
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