買車時，絕大多數車主都會希望業務贈送腳踏墊，或者自行購買更高品質的3D腳踏墊，無論在台灣或是日本，據了解安裝比例甚至高達90%以上。然而，這項幾乎是車主「必備」的配件，為何遲遲沒有變成新車標準配備？許多消費者或許曾經想過：「既然大家都會用，那為何不直接標配呢？」日媒報導指出，腳踏墊作為選配件存在至今，背後有著一連串無法輕易改變的市場利益考量與商業邏輯。
新車製造成本嚴控，腳踏墊難以成為標準配備
除了極少數的超豪華車，像是勞斯萊斯、賓利之外，汽車製造業向來強調「能省則省」，目標是用最低的成本生產合格的車輛。為了符合法規，某些安全與環保配備不得不列入標配，這讓汽車生產的最低成本不斷上升。因此，車廠會盡可能減少不必要的標準配備，讓消費者自行選購附加配件，而腳踏墊就是其中之一。
車廠的邏輯很簡單：「如果能省掉這筆額外成本，車廠就能更靈活地調整售價，或者將資源投入其他必要的車輛功能。」對於車廠來說，讓腳踏墊繼續作為選配，才是最合理的成本控管方式。
業務談判利器，經銷商不願放棄腳踏墊選配
在現今的新車銷售市場，車輛本體的價格優惠空間已大幅縮小，許多消費者會轉向要求經銷商在選配上提供折扣或贈送配件，這也讓業務利潤不斷被壓縮，而腳踏墊正是最常被業代當作談判籌碼的選配之一。
這是因為腳踏墊安裝簡單，不需額外的工時與技術，成本幾乎僅限於材料費，對經銷商來說，這是「最容易讓利」的配件之一。透過贈送腳踏墊，業務人員可以營造出「額外優惠」的感覺，讓顧客感受到更多的價值感，從而提升成交率。如果腳踏墊成為標準配備，這類談判空間將會消失，對於銷售業務來說，無疑是一大損失。
經銷商的生存關鍵：選配帶來的收益
新車銷售的利潤結構中，車輛本體與原廠選配的利潤大多流向車廠，而經銷商主要仰賴「經銷商專屬選配」來增加收益。像腳踏墊、晴雨窗、擋泥板、車牌框、車漆鍍膜、隔熱紙、行車紀錄器等等，都是經銷商高毛利的選配項目。
如果這些選配變成標準配備，經銷商的盈利空間將進一步壓縮，經營壓力隨之增加。事實上，日媒提到在日本過去10年來，許多曾屬於經銷商選配的配件已經被納入標配，例如倒車顯影、車載影音娛樂系統等。這些變化讓經銷商的收入受到影響，若再將腳踏墊納入標配，經銷商將進一步喪失銷售彈性，甚至影響整體營運。
未來腳踏墊會變成標配嗎？可能性極低！
雖然部分消費者可能認為，像腳踏墊這樣的「幾乎必備」配件應該直接納入標配，但從車廠的成本控管、經銷商的銷售策略來看，這種改變幾乎不可能發生。
目前，車廠仍然優先把資源投入更重要的安全與科技配備，而經銷商則會盡力維持選配的銷售空間。因此，除非汽車銷售市場發生重大變革，或者法規有強制規定，否則腳踏墊恐怕會一直維持「選配」的地位。
換句話說，腳踏墊的選購，未來依然會是消費者與業務人員之間談判的關鍵環節，而它要成為標配，恐怕還有很長的路要走。
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