交通部數日前已經正式預告，將針對交通法規修法，研擬新增「駕艙機車」的新車種分類，同時制定有關該種車輛的行駛規定、驗車還有停放標準的相關配套，使得近年備受討論、如Lean3這類的交通工具迎來上路曙光。根據交通部說法，若修法流程順利，駕艙機車最快能夠在今年下半年正式上路，但對於ㄧ般民眾而言，最在意的仍是駕艙機車的「售價」。對此，產業人士分析：「國內售價應會超過30萬。」
交通部預告針對《道路交通安全規則》修法，草案明訂具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車，未來將正式稱為「駕艙機車」。而駕駛駕艙機車最主要的前提，就是使用者必須持有小型車或以上駕照，路權部分則比照小型車，但不得行駛快速道路或高速公路。同時也預計開放駕艙機車停放汽車格 (也允許停機車格)，提供更便利也更多的使用情境。
沒意外地，Lean Mobility旗下的微型電動三輪車Lean3預計會成為台灣首款發表的駕艙機車，儘管Lean Mobility先前已經啟動企業版接單，開出新台幣29.9萬的早鳥價，並在後續恢復成31.8萬原價，但對於大眾消費者，Lean3量產版售價則還沒有公布。為此，產業人士指出，面向普通消費者的駕艙機車，價格應該會高於企業版，認為會超過31萬元水準。
根據Lean Mobility說法，台灣被視為是首發市場，Lean3預計在今年能夠在國內上市。不過針對恐超過31萬元的可能售價，其實網友早已議論紛紛、呈現兩極化，有人偏好選擇售價相近的二手汽車，但也有人看好駕艙機車的短程通勤優勢。
今年稍早，其實Lean3已經在日本發表在當地的量產版車型售價，起價169.8萬日圓起，折合新台幣約34萬左右。儘管產業人士已經給出可能售價，但在價格正式公布以前仍屬空談，究竟駕艙機車會不會在台灣大賣，還是得看車廠如何經營這塊版圖。
編輯短評｜葉禮聿 (JDM愛好者)：
早在產業人士提出駕艙機車可能的售價以前，其實筆者就已經與同業討論過相關話題，在企業版車型開出31.8萬元的售價前提，面對大眾的量產版應當會在配備上更為完善，因此售價超過31萬水準並不讓人意外。只是，量產版的詳細車型資訊尚未公布，如果屆時在續航、性能上能進一步攏絡消費者，或許在銷售成績上就能夠進一步推高。
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