微型電動三輪車上路迎來曙光！近日，交通部預告修正《道路交通安全規則》部分條文，研擬新增「駕艙機車」分類，開放具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車正式上路。考量到操作介面近似於汽車，修法也提到駕艙機車必須要持有小型車以上駕照才能駕駛，但比照機車型式進行領牌，同時也不得行駛高速公路或是快速道路。若修法通過，預計最快下半年就能開放，意即Lean 3這類的微型電動車將可以合法上路。
早在Lean3確定推出企業版、量產版車型之際，Lean Mobility就已經透露未來旗下車輛將能夠合法領牌。如今交通部預告修法，將在《道路交通安全規則》新增汽車分類，將具封閉式車室及方向盤式轉向系統的三輪機車明訂為「駕艙機車」，同時制定關於駕艙機車行駛道路、停放標準還有驗車標準等相關規定。間接證實Lean3有望在國內領牌上路所言不假。
修法條文明確提到，未來駕艙機車必須持有小型車或以上駕照才能駕駛，包括有小型車、大貨車、大客車或聯結車等駕駛執照，若僅以機車駕照上路將處以罰鍰。交通部強調，這是考量駕艙機車擁有與汽車相近的操作，含有方向盤、油門暨煞車踏板跟手動掛檔等，因此駕駛駕艙機車需有汽車操作技能。不過，車種定位仍比照歐洲以及日本，以機車溝通，領用機車號牌。
此外，雖然修法條文表示駕艙機車路權比照大型重機、小型車，但駕艙機車不可行駛於高速公路或快速道路。也因為駕艙機車在路權上屬於小型車，因此在劃有快、慢車道分隔線道路，不可行駛於慢車道，除非有起駛、轉彎、準備停車或臨時停車等動作。設有分隔島之快、慢車道則不在此限。
條文亦有補充，駕艙機車在驗車部分，將會比照小型車辦理車輛新登記檢驗及定期檢驗，意即出廠滿5年開始必須定期檢驗、10年以上2次。當中同樣納入稍早公布的隔熱紙透光率，駕艙機車必須滿足前擋70%、前側窗40%的可見光透過率標準。
考慮到駕艙機車的使用靈活性，交通部也規定駕艙機車除機車格外，也開放停放小型車停車位。同時，因為駕艙機車與一般機車有所不同，雖駕駛不用配戴安全帽，但強制配戴安全帶，包含前座、後座乘客皆要求強制繫上，否則依《道路交通管理處罰條例》進行處罰。
根據交通部說法，目前修法草案還在預告期，持續蒐集各界意見，後續將進入法制作業，倘若修法程序順利，最快駕艙機車應當能在今年下半年開放上路。這也與Lean Mobility過去透露的期待相同，預告微型電動三輪車能在2026年在國內上路行駛。
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