「隱藏式門把」恐怕要退場了？中國工業和信息化部 (工信部) 公布新安全標準，要求在中國銷售的電動汽車，每個車門都必須配備「機械釋放」的外把手與內把手，等同禁止電動車再使用僅靠電子作動的隱藏式門把設計，成為全球首個對此設計明確下禁令的國家。
新規將於2027年1月1日起實施，已取得型式批准、且接近上市的車型，則可延後到2029年1月前完成設計修改。官方目的在於降低隱藏式門把在事故情境的風險，特別是碰撞、起火後若遇到斷電，車門可能無法開啟，影響乘員逃生與救援進入。
資料指出，這次標準轉向與多起重大事故引發的安全疑慮有關，其中最受關注的原因之一，是兩起小米電動車自撞後起火事件，外界傳出疑似因斷電導致車門無法及時打開，造成傷亡，也促使主管單位全面檢視緊急開門設計。
新規要求相當具體，外側把手需提供可抓握的凹槽，尺寸至少60mm×20mm。車內也必須清楚標示緊急開門方式，標示至少1cm×0.7cm，並要求內外把手位置明確固定，車廠不得再僅依賴電子系統 (即便有備用電池或機械結構拉繩也不允許)。
影響範圍方面，資料提到截至今年4月，中國前100大熱銷新能源車約有6成仍採用隱藏式門把，涵蓋Tesla旗下Tesla Model 3、Tesla Model Y，以及BMW中國規格BMW iX3，還有Nio、Li Auto、Xpeng、Xiaomi等。部分品牌已提前改回外露式把手，例如Geely與BYD近期新車就被指悄悄回歸傳統。
外界分析認為，雖然新規只管中國市場，但中國電動車出口與產業影響力極大，規範可能隨外銷擴散，進而影響全球車門把手設計。若車廠不想分區做兩套硬體，未來更可能直接採用統一、符合中國法規的方案，讓隱藏式門把逐步成為過去式。
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