全新大改款RAV4在美國正式上市後，話題不只集中在產品本身，部分Toyota經銷商開出的「加價單」反而成了焦點。外媒調查發現，少數經銷商趁著新車剛到港、供給有限之際，對大改款RAV4開出高於原廠建議售價（MSRP）的價格，加價幅度動輒數千美元，讓不少消費者直呼吃不消。
少數經銷商加價上看近5000美元
外媒指出，在短時間內就能找到多起加價案例。其中，美國加州的某家Toyota經銷商，一輛2026年式RAV4 Limited標價高達52,857美元，原因正是多了一筆約4,700美元的「經銷商加價」，外加近300美元的經銷商加裝配件費用。
從車輛說明來看，所謂的加裝配件包含車門邊緣保護、門檻飾板等項目，單項金額不高，但整體報價卻相當混亂，讓消費者很難判斷到底哪些是原廠配備、哪些只是包裝後的加價手法。
不只加州，中西部也出現「調整價」
即便不是傳統認知中「容易加價」的市場，也難以完全倖免。像是美國中西部地區，就有經銷商對RAV4 Limited開出超過1,100美元的經銷商調整價，使實際成交價明顯高於原廠建議售價。
不過，外媒也強調，並非所有Toyota經銷商都在加價賣車。實際查詢後發現，多數經銷商仍維持照MSRP販售，顯示這波加價行為屬於「個別案例」，而非全面失控。
Toyota主流車也難逃加價爭議
事實上，這並非Toyota首次在新車上市初期出現經銷商加價情況。先前包括新世代Land Cruiser 250、Tacoma，甚至連Camry這類主流房車，都曾被外媒點名有加價販售的狀況。
只是這次輪到RAV4，格外引發討論，原因在於RAV4本就是美國最暢銷的SUV之一，主打高CP值與家庭實用性，如今卻出現近乎「黃牛價」的現象，與產品定位形成強烈反差。
原廠大打廣告，加價時機卻很尷尬
更尷尬的是，Toyota近期正砸下重金，在美國超級盃等大型活動投放廣告，全力宣傳大改款RAV4。新車起售價約31,900美元，標配2.5油電混合動力系統，綜效輸出最高可達236匹馬力，原本就是鎖定大量主流買家。
在這樣的背景下，經銷商加價行為不僅可能影響消費者觀感，也與原廠「高CP值、親民主流SUV」的行銷訴求產生落差。
外媒建議：別急著吞下加價單
外媒最後也給出務實建議：不要為RAV4支付任何加價。在美國市場，仍有大量經銷商願意依照原廠建議售價交車，只要多比較、多詢價，就能避開不合理的加價陷阱。對消費者而言，耐心與資訊透明，往往才是面對「新車熱潮期」最有效的武器。
延伸閱讀：
