在2023年底突然喊停電動車補貼、導致市場急凍之後，德國政府正式「回心轉意」。外媒指出，德國即將重啟全新的電動車補貼計畫，總預算高達30億歐元，預計最快5月上線，目標是重新拉抬低迷的電動車買氣，而且這次補貼對象不分國別，包括中國品牌電動車也可納入申請。
補貼金額最高可達6,000歐元，鎖定中低收入家庭
根據目前公開資訊，新補貼方案將依車款價格、家庭收入與家庭人口數不同，提供每戶1,500至6,000歐元不等的購車補助，整體預算約可支援80萬輛電動車。
外媒透露，新制度設計方向將以「中低收入家庭」為主要受益對象，先前傳出的初步門檻包括：年收入低於45,000歐元者優先，並可能針對售價低於45,000歐元的新電動車提供補貼，不過相關細節仍有待德國政府在今年稍晚公布最終版本。
不設產地限制，中國品牌同樣適用
與法國、西班牙等國逐步導入產地或碳足跡限制不同，德國這次明確表態不會對補貼車款設下國別門檻。環境部長Carsten Schneider表示，目前並沒有中國電動車「大量傾銷」的證據，德國本土車廠也具備足夠競爭力，因此不打算排除中國品牌。
換言之，只要符合補貼條件，不論是德國、歐洲，還是中國製造的電動車，都可納入補助範圍，這也被外界解讀為德國對自由競爭與市場導向的一次明確表態。
最快5月開放申請，可回溯至2026年1月購車
德國政府最快在5月啟用線上申請平台，補貼計畫將一路實施到2029年，且開放「回溯申請」，也就是2026年1月1日之後購買的電動車，都可在系統開放後補辦補貼。
這項方案最早於去年10月對外釋出方向，新政府上台後加速推動，希望盡快扭轉電動車市場頹勢。
補貼喊停後銷量暴跌27%，政府急踩煞車再轉彎
德國在2023年底因財政壓力突然終止補貼，結果2024年電動車銷量年減27%，對市場造成明顯衝擊。這也成為新政府決定重啟補貼的重要背景。
值得一提的是，德國在2016年至2023年間，累計發出約100億歐元電動車補貼，成功培養一波電動車消費族群。如今重新啟動補助，被視為「續命型政策」，試圖讓轉型節奏更平順。
配套還有稅賦優惠，延長電動車減稅到2035年
除了直接補貼購車，德國政府也同步延長電動車稅賦優惠政策至2035年，預估將讓政府少收約6億歐元稅金。此舉顯示，在歐盟對2035年全面禁售燃油車政策出現鬆動的背景下，德國希望透過更彈性的誘因，而非單靠禁令，來推動電動化。
市場觀察：補貼重啟＋中國品牌加入，競爭將更激烈
隨著補貼重啟，又不排除中國品牌，德國電動車市場勢必迎來更激烈價格與產品競爭。對消費者而言，選擇變多、入手門檻降低；對歐洲車廠而言，則是新一輪壓力測試。
後續補貼門檻、車價上限與收入資格是否正式定案，將成為影響德國乃至歐洲電動車市場走向的重要關鍵。
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