美國汽車產業上演一場罕見的「政商對決」。原定1月14日舉行、由美國參議員Ted Cruz主導的國會聽證會，主題聚焦「新車價格高漲與法規對車市的影響」，原本規劃邀請Ford、General Motors與Stellantis三大車廠執行長親自出席作證，卻在會前臨時變調，不但聽證會被迫延期，更演變成一場圍繞特斯拉與福特的政治攻防戰。
聽證會卡關，導火線來自「不對等邀請」
根據外媒報導，Ted Cruz最初規劃讓底特律三大車廠CEO同台，討論美國消費者面臨的新車高價問題，這將是自2008年金融危機以來，三大車廠掌門人首度一同接受國會質詢，象徵意義十足。
然而，邀請名單很快引爆爭議。Ted Cruz要求Ford、GM、Stellantis的執行長本人到場，卻僅邀請Tesla派出車輛工程副總裁Lars Moravy作證，並未邀請Elon Musk親自出席。這樣的安排，立刻引發底特律車廠強烈不滿。
Ford率先表態拒絕出席。福特透過法律顧問致函參議院，直指這樣的安排違反國會長期以來「同類型企業對等對待」的慣例，若特斯拉只需副總裁層級代表，其他車廠也不該被要求CEO親上火線。
GM隨後也釋出相同立場，表示Mary Barra是否出席，將取決於其他CEO是否一同到場。Stellantis則一度保持沉默，未明確表態。
時間點敏感，底特律車展成為另一個關鍵
除了「對等性」爭議，時間安排同樣成為衝突焦點。1月中旬正值底特律車展舉行期間，Ford執行長Jim Farley形容，這一週對汽車產業而言就像「超級盃週」，不僅要主持車展活動，Ford同時還安排了重要工廠行程與品牌發表。
Farley因此以「行程衝突」為由，正式拒絕出席1月14日的聽證會。隨著Ford表態缺席，參議院商務委員會隨即宣布，聽證會將延後舉行，整場活動陷入停擺。
Ted Cruz火力全開，公開指控福特CEO「害怕作證」
聽證會延期後，Ted Cruz隨即將矛頭對準Jim Farley。他在接受Politico專訪時直言，Farley「害怕面對國會質詢」，並暗指福特近年在電動車投資上承受龐大虧損，可能是拒絕出席的真正原因。
Ted Cruz甚至點名，福特在部分電動車專案上，已讓股東承受高達近200億美元的損失，並質疑福特是否曾試圖操作電動車稅務補助制度，「讓納稅人付出代價」。他更不排除，未來可能動用傳票，強制Farley出席。
福特反擊：不是逃避，而是原則問題
面對指控，Jim Farley並未正面與Ted Cruz隔空交火，而是在底特律車展期間對外回應，表示自己「正在經營一家汽車公司，這才是優先事項」。他強調，底特律這一週行程滿檔，不只要應付車展，還有重要貴賓與品牌活動，並非合適時機前往華府。
同時，福特也再次重申立場，公司並非拒絕國會監督，而是希望在「公平對等」的前提下出席聽證會。換言之，若特斯拉執行長未出席，卻要求底特律三大車廠CEO到場，福特難以接受。
Musk刻意缺席，政治考量浮上檯面
至於為何未邀請馬斯克，Ted Cruz也親自說明，他擔心若馬斯克出席，民主黨議員將把焦點轉移到馬斯克在政府效率部門相關爭議，讓聽證會淪為政治秀場，而非專注討論汽車價格、排放法規與製造成本。不過，正是這項「刻意避開馬斯克」的安排，反而成為導致聽證會流產的最大變數。
新車價格、電動化與政治角力的交會點
原本鎖定「汽車價格高漲」的國會聽證會，如今已演變成汽車產業與華府之間的權力攻防。隨著新車價格屢創新高、電動車轉型成本攀升、政策與補助制度備受爭議，美國車壇顯然已不只是市場競爭，更成為政治戰場的一部分。
目前Ted Cruz仍強調，聽證會一定會重新排期，並持續推動相關立法，檢視法規與政策如何影響消費者購車成本。但在福特帶頭抵制、GM態度保留、特斯拉角色敏感的情況下，這場原本象徵「產官對話」的聽證會，何時、又會以什麼形式登場，仍充滿不確定性。
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