不論在台灣或美國，利用假車牌、變造車牌或刻意遮蔽號牌，早已成為交通安全與治安上的重大漏洞。台灣正式上路的新修正《道路交通管理處罰條例》第12條，近期北市出現首批開罰案例；而在美國，加州也同步祭出更嚴格法規，甚至把執法對象從駕駛人一路擴大到「製造與販售假牌配件的業者」，顯示各國正全面升高對車牌違規的打擊力道。
台灣新制上路，首例就被沒入車輛、恐涉刑責
台北市交通事件裁決所近日發布新聞稿指出，新修正《道路交通管理處罰條例》第12條已於2025年9月30日正式上路，針對違規使用、偽造或變造車牌行為大幅加重處罰。近期北市就出現案例，有民眾駕駛友人車輛，卻被查獲使用「偽造他車車牌」，不僅遭開出高額罰單，車輛還可能被直接沒入，最嚴重甚至涉及刑法責任。
裁決所強調，車牌屬於行車的「許可憑證」，必須由車主親自向公路監理機關申請登記取得，凡非監理機關核發的號牌，均屬無效憑證。
依新制規定，若涉及「偽造、變造或矇領車牌」，將對汽車所有人加倍處罰，最高可罰新台幣72,000元，並可當場移置保管車輛、扣繳牌照。若是偽造「他車」號牌，或肇事致人傷亡、10年內累犯，車輛甚至可能直接沒入。
裁決所也透露，去年11月曾有民眾因使用偽造他車車牌遭舉發，粗估罰鍰加上車輛被沒入的損失，可能超過40萬元。
更嚴重的是，這類行為不只行政罰，還可能觸犯刑法第212條「偽造特種文書罪」及第216條「行使偽造文書罪」，最重可處一年以下有期徒刑。裁決所呼籲民眾切勿購買、使用偽造號牌或相關產品，避免一次踩到行政與刑事雙重紅線。
哪些行為會被重罰？新制重點一次看
根據新修正條文，以下行為都屬於重點取締項目：
- 拼裝車未經核准掛牌上路
- 使用吊銷、註銷牌照
- 借用、冒用、使用他車車牌
- 未領用牌照行駛
- 已領牌卻未懸掛，或未裝在指定位置
- 報廢登記車輛仍行駛
上述行為，最高可對汽車所有人開罰36,000元，並當場移置保管車輛。若涉及「偽造、變造或矇領牌照」，最重加倍罰至72,000元，特定情節還可能直接沒入車輛。
美國加州同步出重手 連「賣假牌配件」都要罰
不只台灣收緊車牌管理，美國加州也在今年初正式實施新法案AB1085，全面升級對「幽靈車牌」的打擊。
過去加州主要針對駕駛使用遮蔽、變造車牌開罰，單次最高約250美元，約新台幣7,800元。新法上路後，明確禁止使用深色車牌護罩、翻轉車牌裝置、干擾自動辨識系統的任何配件，即使肉眼可讀，只要影響辨識都屬違法。
更關鍵的是，加州這次直接鎖定「供應鏈」，凡是在加州境內製造或販售這類產品，每一件最高可處1,000美元罰款，約新台幣31,500元。也就是說，一間店若持有大量違規商品，單次裁罰金額可能輕易破萬美元。
加州立法單位指出，這類裝置經常被用於逃避過路費、車輛竊盜、搶案等犯罪行為，因此必須從源頭封堵漏洞。州長紐森於2025年10月簽署後未設緩衝期，今年起警方即可立即攔查、開罰。
從用的人到賣的人，全球都在封堵假牌漏洞
從台灣提高罰鍰、納入車輛沒入與刑責，到加州直接對製造與販售端開鍘，可以看出各國正逐步從「只抓駕駛」轉為「整條鏈都管」，全面壓縮假牌、變造牌的生存空間。
無論是為了逃避罰單、過路費，或抱持僥倖心理改裝車牌，現在面對的風險都遠高於過去。對一般用車人而言，最安全的選擇仍只有一個：使用監理機關合法核發、完整清晰的原廠車牌，才不會一時方便，換來動輒數萬元甚至刑責的沉重代價。
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