開車上路，軟體或設備傳來那句「前方有測速照相」的提示音，恐怕成為駕駛人的夢魘。警政署統計全台有高達1,809台固定式測速照相機，驚人的高密度設置被網友形容如病毒般蔓延，引發民怨。不過，政府終於聽見民眾的心聲，將檢討設置效益並研擬汰除部分照相機，而新北市政府已進行評估，預計將拆除逾70處成效已達成或不必要的照相機。此外，警方強調，設置測速是為了降低事故，而非以處罰為目的。
全台1,809台固定式測速照相機分布的數據顯示，新北市以251台位居第一，台中市214台緊追在後，屏東縣則以138台排名第三。然而，以2025年前10個月的取締數據來看，冠軍是台北市的30萬620張，其次是桃園市的23萬9,973張，第三明則是台中市的21萬9,515張。其中，台北市水源快速道路往南方向的測速桿堪稱「搶錢王」，僅2024年就開出2萬2,551張罰單，2025年前8個月也已累積超過1萬6,000張，若以最低罰緩1,200元估算，一支測速桿至少替國庫進帳4千600多萬。
對此，行人零死亡推動聯盟理事羅宜認為，台灣的測速密度確實過高，且根本問題出在道路設計與速限的矛盾，許多路段設計得又直又寬，駕駛人可能會傾向加速，但速限卻訂得過低，導致駕駛人感到困惑且容易違規。羅宜也指出，政府應該參考國外做法，例如將筆直的道路改為彎曲設計，讓駕駛人在物理環境的引導下自然減速。
另外，新北交大執法組分隊長李盛馨說明，雖然新北市照相機總數最多，但換算每平方公里僅0.12支，密度其實低於鄰近縣市，而且目前僅有66支主機在運作，其餘皆為機動調整的空桿。她也進一步強調，針對車禍與違規已明顯減少的路段，像是新北市已評估拆除70多處照相機。同時，台北市交大執法組長黃建盛補充，高架橋如水源快速道路因路況筆直，駕駛容易不慎超速，而測速是為了管理速度以減少車禍，仍希望駕駛人能自主放慢速度，確保行車安全。
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