【記者謝宜倫/攝影朱光弘】小米集團董事長雷軍日前進行了一場長達近3小時的直播，親自拆解小米最新車款YU7，展示從車身、電池到來令片等所有零件，讓觀眾看到白車身狀態和各種細節。這場創下百萬人觀看的直播，目的是消除外界對小米汽車價格親民卻可能偷工減料的質疑。雷軍強調，YU7不只配置強，更在許多看不見的細節上投入大量心力，如靜音材料和隔熱防曬等，希望通過全面公開拆解過程來回應各種質疑。
雷軍在直播中與車廠工程師一同展示了車門的安全策略，他們選用了最強硬的超強鋼材料（2200兆帕）來實現車門的安全防護。這場直播的確吸引了大量關注，創造了話題性，但電動車達人Jeff認為，拆解自己的車給大家認識其實是一種「自曝其短」的行為，因為沒有車廠會做這樣的事情。Jeff表示，小米車確實很快，但為了減輕重量，在前面撞擊的用料上雖然該有的都有，但可能會「除以二」。
一般消費者買車回家後，除非遇到需要維修的狀況，否則很少有機會看到愛車被拆解的模樣。雷軍曾坦承，他們把特斯拉Model Y拆解研究後，將其作為YU7的靈感來源。不過，Jeff指出，研究對手車輛在業界其實很常見，許多車廠都會購買對手車輛進行實測和拆解，以了解底盤構造或配重觀念，只是這種動作通常「只能做不要說」，一旦說出來就代表能力不如對方。
小米SU7曾被外界批評與保時捷Taycan外觀極為相似，甚至被戲稱為「米時捷」，質疑有抄襲之嫌。對此，保時捷官方曾回應「好的設計心有靈犀」，展現大氣態度。專家也解釋，這類拆解還原看似簡單，但要完全複製實際上並不容易。
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