美國各州近年警力吃緊，科技執法成為地方政府補位的重要工具。如今，Connecticut（康乃狄克州）也正式擴大布局。隨著2023年通過的道路安全法規上路，截至2025年底，州政府已核准10個城鎮可設置自動化測速與闖紅燈照相系統，而且還有更多地方政府正排隊申請中。
10城鎮先行，更多城市準備跟進
目前獲准建置科技執法設備的名單，包含人口較多的New Haven、Middletown，以及Fairfield、Greenwich、Milford、Stratford、Wethersfield、Beacon Falls、Marlborough等地。其中，Washington早在2024年11月就成為全州首個獲准城市。
另外，Hamden與Stamford已完成申請，正等待州政府點頭。地方媒體指出，West Hartford進度最快，市議會已在去年12月一致通過測速照相計畫，預計在15個路段設置，最快於2026年中正式啟用。
想裝不能直接裝，地方需提出安全證明
值得注意的是，康州並非「想裝就裝」。依照新法規定，地方政府必須先舉辦公開聽證會，並向Connecticut Department of Transportation（州交通部）提交完整的交通安全計畫，說明設置攝影機後，將如何降低事故、傷亡或危險行為。
交通部在收到申請後，有60天審查期。若內容不足，會退件並要求修正，並非保證過關。
超速10mph就拍，罰金制度已明確
根據州法，自動測速系統僅在車輛超過速限10mph（約16km/h）以上時啟動，拍攝到的車牌影像仍需經警方人工審核，確認違規後，才會寄送罰單給車主。
罰款金額方面：
- 首次違規：50美元
- 再犯：75美元
- 多數城鎮另加收15美元行政處理費
這套制度，與夏威夷、佛州、印第安納州等地的科技執法模式相近。
隱私爭議浮現，部分城市同步限縮資料留存
科技執法擴張，也引發隱私團體關注。像是East Hartford在通過相關條例時，便同步納入測速照相、闖紅燈照相、車牌辨識系統，甚至噪音攝影機與無人機使用規範。為回應美國公民自由聯盟（ACLU）質疑，當地規定車牌影像最多僅保存30天，除非涉及進行中的刑案。
是安全工具，還是另類財源？
官方強調，科技執法目的是減少事故與傷亡；但外界普遍認為，穩定且自動化的罰款機制，勢必為地方政府帶來可觀收入。以其他州的經驗來看，一旦系統全面啟用，「國庫進帳」往往來得又快又多。
在台灣早已習慣科技執法的背景下，康乃狄克州的動向，也讓人不禁思考：當測速照相從「安全輔助」變成「制度常態」，政府該如何在交通安全、隱私權與財政誘因之間取得平衡？
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