輪胎大廠Michelin宣布，將與SDVs智慧軟體定義車輛技術領導廠商Sonatus合作，於2026年CES消費性電子展正式展示最新的預測式輪胎健康與維護解決方案，雙方透過MichelinSmartLoad與SmartWear技術，結合Sonatus AI Director與Collector AI，展現可即時於車輛端運行的「輪胎數位分身」（Tire Digital Twin）應用，為未來移動載具安全、效率與永續發展開啟新篇章。這項展示將於2026年1月6日至9日，在美國拉斯維加斯會展中心西館Sonatus攤位（#5439）登場，成為CES 2026次世代車用科技的一大焦點。
傳統輪胎監測系統多仰賴胎壓感測器或行駛里程估算，無法全面反映實際用胎狀況，例如急煞、車輛負載變化、高速過彎所產生的複合應力，Michelin指出這些動態因素才是真正影響輪胎磨耗與壽命的關鍵。
SmartLoad與SmartWear正是為解決此痛點而生，透過分析高頻車輛訊號，涵蓋煞車力道、車輛載重、轉向角度與過彎力等數據，系統可即時評估輪胎真實健康狀態，並提供精準的預測式洞察，這不僅有助於延長輪胎使用壽命，也能有效提升行車安全，同時降低車隊與車主的整體營運成本。
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Michelin與Sonatus強調，這套以軟體為核心的輪胎監測模式，有潛力全面取代傳統硬體感測器，透過將感測功能虛擬化並整合於車輛既有電子架構中，可有效降低硬體成本與物料清單（BOM）。
根據市場研究機構Frost & Sullivan估算，若此類軟體式輪胎監測技術大規模導入，至2030年全球汽車產業可望累積節省約16.8億美元（約新台幣528億元）的相關成本，對車廠與大型車隊營運具備高度吸引力。在資料安全與隱私議題日益受重視的背景下，SmartLoad與SmartWear的一大特色在於「邊緣運算」架構。
輪胎數據並非上傳至雲端，而是直接於車內電子控制單元（ECU）上運算與儲存。透過Sonatus Collector AI，Michelin可快速為不同車廠校準演算法；而Sonatus AI Director則提供安全、容器化的部署機制，使這些專屬模型能跨多個ECU穩定運行，此舉不僅降低對雲端的依賴，也能有效保護敏感車輛資料，回應車廠與消費者對資安與隱私的高度關切。
Sonatus工程資深副總裁Alexandre Corjon表示，CES 2026的展示將具體呈現軟體定義車輛平台，如何將先進合作夥伴解決方案真正落地於車輛環境中。他指出，SmartLoad與SmartWear透過Sonatus AI平台整合，清楚描繪出預測式輪胎維護在安全性、效率與永續移動領域的巨大潛力。
Michelin輪胎數位分身副總裁Ali Rezgui則強調，輪胎是車輛唯一與路面直接接觸的關鍵元件，其數位分身必須具備高度獨特性、彈性，並能與多數車輛動態軟體功能深度整合，SmartWear與SmartLoad正是Michelin完整輪胎數位分身產品組合的第一塊基石，未來將協助OEM將該技術全面導入量產車型。
為讓參觀者直觀體驗技術實際運作方式，Michelin與Sonatus特別選擇一輛1970年Ford Bronco進行改裝，並於CES現場進行動態展示，透過Michelin MyTires應用程式，現場來賓可即時查看輪胎健康狀態，親眼見證SmartLoad與SmartWear如何將原始車輛數據轉化為可行動的預測資訊。
值得注意的是，輪胎科技領域並非只有Michelin積極布局，Pirelli早在2021年即推出Cyber Tire平台，能蒐集遠超傳統TPMS的行車資料，甚至可偵測路面狀況與大雨等環境因素。然而，該技術因涉及大量資料蒐集，加上中國中化集團持有倍耐力37%股份，近年在美國面臨國安審查壓力。
美國新法規將自2027年式車款起限制特定軟體，並於2030年進一步納入硬體規範，除非取得豁免，否則搭載Cyber Tire技術的車輛可能在美國市場受限。相較之下，Michelin選擇資料留存在車端的設計思維，被視為更符合未來法規與市場趨勢。
隨著SmartLoad與SmartWear於CES 2026正式亮相，Michelin不僅展示其在輪胎物理、建模與數據領域的深厚實力，也清楚宣告智慧輪胎已正式邁入AI時代。未來，輪胎將不再只是被動消耗品，而是主動參與車輛安全與效率管理的核心元件，為次世代移動科技奠定關鍵基礎。
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