前Stellantis執行長Carlos Tavares 2024年底閃辭後，並未就此淡出車壇，反而因為出版回憶錄、密集接受歐洲媒體訪問，再度成為話題人物。只是這一次，他帶來的不是新戰略，而是一連串「唱衰汽車產業」的驚人預言，從Stellantis可能分裂、被中國車廠吞併，到直言Tesla 10年後可能不復存在，火力全開。
Stellantis恐走向分裂？
Tavares在新書中直言，他最擔心的是Stellantis內部「義大利、法國與美國」三方勢力的微妙平衡被打破。他認為，這家橫跨歐美、坐擁14個品牌的汽車集團，必須每天努力維持團結，否則很容易在政治、工會與市場壓力下被拉扯到四分五裂。
他甚至點名，自己離開後，「法國利益」未必還能像過去一樣受到充分保護，並拋出一個更震撼的假設：未來不排除中國車廠收購Stellantis旗下的歐洲品牌，美國品牌則各自回歸本土發展，情境類似當年通用汽車出售Opel與Vauxhall。
成本削減埋下不滿！美系品牌被忽略
回顧Tavares主政時期，Stellantis高度聚焦歐洲市場與成本削減，卻也因此得罪大量員工與工會，尤其在義大利與美國引發反彈。美國汽車工人聯合會（UAW）甚至曾成立「Sh!t Can Carlos」網站公開抨擊他。
而在品牌經營上，美系陣營也被外界認為「被冷落」，Chrysler幾乎只剩一款車苦撐門面、Dodge轉型受挫、Jeep銷量動能減弱，就連Ram也開始「回頭擁抱Hemi V8」。Tavares離任後，Stellantis董事會也不諱言，與他在多項方向上存在嚴重歧見。
更大膽預言：Tesla可能離開汽車業
除了老東家，Tavares對Tesla的未來同樣不樂觀。他在接受法國媒體訪問時直言，不能排除Elon Musk某一天會乾脆放棄汽車產業，轉而專注在人形機器人、太空事業或人工智慧。
數據也成為他唱衰的佐證。Tesla銷量在2023年達到180.8萬輛高峰後，2024年已小幅下滑，今年更被預估可能降到約160萬輛。Tavares直言，Tesla的市值「高得不合理」，未來若被效率更高的中國車廠擊敗，10年後是否還存在都是問號。
中國車廠將成最大贏家？
在所有預言中，Tavares對中國車廠的評價反而最為正面。他認為，在歐洲車廠被高成本、法規與轉型壓力逼到牆角時，像BYD比亞迪、Geely吉利這類中國品牌，可能以「救世主」姿態進場接手工廠、保住就業，最終卻完成實質併購。
他也不諱言，Stellantis入股Leapmotor20%的合作案，本質上就是一場高風險博弈，甚至笑稱「他們有一天可能會吞掉我們」。
只剩5到6家車廠能活下來？
綜合所有判斷，Tavares預測，未來10到15年全球只會剩下5到6家大型汽車集團，名單中包括Toyota、Hyundai、BYD，可能還有另一家中國品牌，但他刻意沒有把Stellantis列入其中。
這番話，究竟是前CEO的冷靜分析，還是離任後的「狠話回擊」？外界難有定論。只是目前可以確定的是，Tavares的觀點再次點燃了一個殘酷現實：全球汽車產業正在進入大洗牌時代，沒有任何品牌能保證永遠安全。
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