近年來電動車安全議題再度被推上風口浪尖。根據外媒最新調查報告指出，Tesla在美國過去10年間，至少有15起致命事故被點名與「車門無法開啟」有關，導致乘客或駕駛在事故後受困車內，錯失逃生或搶救的黃金時間，引發外界對特斯拉電子式門把設計的高度質疑。
電子門把成關鍵爭議
這份調查由《彭博社》整理而成，聚焦在多起特斯拉電動車發生嚴重事故、甚至起火後，車門因無法正常開啟而影響逃生的案例。報告指出，這類事故並非零星個案，而且超過一半的死亡事件發生在最近一年內，顯示問題可能隨著車輛數量增加而逐漸浮上檯面。
值得注意的是，美國目前並沒有官方的聯邦資料庫，專門統計「因電子門把失效而導致的死亡事故」，因此這15起案例並非完整總數，而是外媒透過逐一檢視「涉及起火的電動車致命事故」，再比對警方、救援紀錄與現場證據後所整理出的結果。
事故現場的真實狀況
在這15起案例中，調查皆指出「無法開啟的車門」阻礙了車內人員自行逃生，或延誤了救援人員破門救人的時間。
其中一宗發生在維吉尼亞州的事故，一輛Tesla Model 3在雪地失控撞上樹木後起火。警方隨車錄影顯示，員警第一時間無法打開車門，只能敲破車窗，才成功將駕駛拖出。
另一宗更令人心痛的事故發生在威斯康辛州，一輛Tesla Model S發生嚴重車禍後起火，車內5人全數罹難。事後調閱的911通話錄音中，甚至能聽到受困乘客哭喊「我被卡住了」，卻仍無法逃出生天。
Tesla低調回應，設計可能調整
面對外界質疑，特斯拉並未高調回應，但實際上已出現「態度轉變」。外媒指出，Tesla在今年9月內部評估門把設計，未來新車可能改為電子+機械雙重開門機制，類似Audi、Lexus等品牌目前的做法，確保在斷電或碰撞後仍能手動開門。
此外，Tesla近期也在官網新增「安全專區」，強調車輛在重大碰撞後會自動解鎖車門、啟動警示燈，並可自動聯絡緊急救援單位。不過，官方同時也附上關鍵但容易被忽略的註解：這些功能並非適用於所有車型或所有生產年份。
不只是特斯拉的問題
這份報告並未直接指控電子門把「一定不安全」，但明確點出，在高度仰賴電子系統的車輛設計下，缺乏可靠的機械備援機制，可能在關鍵時刻造成致命後果。隨著越來越多車廠採用隱藏式、電子化門把設計，這項爭議也逐漸從單一品牌，擴大成整個汽車產業必須正視的安全課題。
對消費者而言，這起事件也再次提醒：科技與設計感之外，「緊急狀況下是否能立刻逃生」，才是真正攸關生死的安全核心。
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