汽車發展愈來愈快，追求科技化的同時，車內觸控螢幕尺寸也愈來愈大。從音響調整、空調設置到媒體控制，許多原本由實體按鍵或旋鈕操作的功能，如今已經轉移至觸控螢幕上。然而，近期由Toyota主導的一項研究，卻稱觸控螢幕恐對行車安全產生影響，雖然提升了便捷性，但換來更高風險的事故發生可能。
最近，美國華盛頓大學與豐田研究所合作進行了一項關於觸控螢幕對駕駛表現影響的研究，該研究名為《觸控螢幕中的行駛：量化認知負荷對分心駕駛的影響》。研究結果揭示了駕駛者在操作車載觸控螢幕時，無論是音量調整、媒體切換還是通訊功能，都會顯著影響其駕駛表現和安全性。
研究中，16名受試者被安排在高擬真的駕駛模擬器中進行測試，並記錄了他們的眼球移動、手部操作、瞳孔放大程度和皮膚導電反應等生理數據。測試中，駕駛者一邊行駛，一邊完成觸控螢幕上的各項操作任務。研究顯示，與非駕駛狀態相比，駕駛者在進行觸控操作時，指向準確度和操作速度下降了超過58%，而車道偏移幅度則增加了40%以上。
此外，觸控操作所帶來的認知負荷增加，從瞳孔放大和皮膚導電反應中可以看出，駕駛者在操作時需要更多的注意力來同時分配視覺、手部動作及注意力資源。這樣的多重任務操作不僅影響駕駛表現，也增加了發生事故的風險。
這項研究提出的解決方案並非回到完全依賴實體按鍵，而是建議車廠改良觸控介面的設計，減少駕駛時常用功能所需的操作層級。比如，可以將音量調節或空調控制等常用功能的按鈕在觸控螢幕上直接顯示，避免駕駛者需要過多尋找，減少視覺負擔。
此外，研究還建議車載系統可以學習駕駛者的操作習慣，預測駕駛者的需求，並根據情境調整介面的反應速度和按鍵大小，使得常用功能更加直觀、易於操作。同時，導入負載感知系統，當駕駛者的認知負荷過高時，系統可暫時限制部分非必要功能，或發出提示，提醒駕駛者回到專注行駛狀態。
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