Tesla Cybertruck話題不斷，如今更正式走進美國警察車隊。繼拉斯維加斯大手筆導入10輛之後，德州也出現Cybertruck警車身影，不過相較官方滿滿信心，部分民眾的反應卻是冷嘲熱諷，甚至直呼這輛不鏽鋼電動皮卡是「巨大垃圾桶」。
拉斯維加斯一次到位10輛，還不用納稅人買單
拉斯維加斯都會警察局（LVMPD）近期正式接收10輛特斯拉Cybertruck警車，成為全美最早將Cybertruck投入第一線勤務的警政單位之一。這批車輛並非制式版本，而是由改裝品牌Unplugged Performance操刀，針對警用需求升級，包括警示燈、警報器、廣播系統，以及推桿、防刮側踏、強化懸吊與制動系統，兼顧市區巡邏與郊外地形。
關鍵在於：完全不花納稅人一毛錢。這10輛Cybertruck由美國科技圈知名億萬富豪、創投家Ben Horowitz與其妻子全數捐贈。警方評估，每輛Cybertruck在5年服役期內，較傳統燃油警用皮卡可節省至少約4.7萬美元的成本，包含每年近9,000~12,000美元的油錢，以及較低的保養費用。
LVMPD局長也表示，Cybertruck高性能、結構強悍，從賭城大道到Red Rock Canyon都能勝任，甚至已對警力招募帶來正面話題效應。
德州版本卻被酸爆：垃圾桶也想抓人？
相較拉斯維加斯的「豪華陣容」，德州休士頓近郊的Kemah市警局則低調得多，只接收1輛幾乎原廠狀態的Cybertruck作為測試用巡邏車。該車由Enterprise Leasing捐贈，同樣未動用公帑，但這並未阻止當地民眾在警局臉書貼文底下「開酸」。
不少留言質疑電池續航是否足以追逐嫌犯，有人嘲諷「電沒了還怎麼追車？」，也有人直言「那個垃圾桶我不會停下來」。甚至還有網友調侃：「有人在找失蹤的冰箱嗎？我找到了，它現在想當警車。」
電動警車的現實考驗才剛開始
事實上，Cybertruck無論是加速性能還是安全結構，理論上都不輸多數傳統警車，但真正的挑戰在於充電調度、勤務續航與使用習慣。對長期仰賴燃油車、講求即時補給的警政系統而言，電動化並非只換一輛車那麼簡單。
從拉斯維加斯的高調肯定，到德州小鎮的民意反彈，可以看出Cybertruck作為警車，仍處於「話題大於實績」的階段。究竟它會成為未來警用車的新方向，還是只是吸睛噱頭，恐怕還得交給時間與實際勤務表現來回答。
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