為改善台灣長年被外界批評的「行人地獄」形象，交通部近年推動多項道安改革，並設定2030年將事故與行人死亡人數減半的長期目標。交通部指出，113年全國交通事故死亡人數降至2,950人，寫下近三年新低。其中行人死亡366人，更創下自97年以來最低紀錄。今年 (114年) 1至8月死亡數1,819人，同樣比前兩年同期下降，顯示改革已有成效，但距離每年下降7%的目標依舊有努力空間。
在立法院交通委員會中，交通部日前報告「行人優先交通安全行動綱領」的執行成果，同時一併說明外界關注的速限制度與測速照相檢討方向。
工程改善方面，交通部表示，為提升道路環境安全，今年截至10月已完成1,901處路口的行人安全改善、人行道提升216公里，以及排除各類障礙物700處。全國校園周邊道路也完成199處改善。至於省道部分，則完成4345處路口工程調整與近300處照明改善，以提升行人與機車族的能見度與安全性。
除了工程，教育宣導也同步強化。交通部推出高、低年級版本的「交通安全保衛戰」教材與互動遊戲，並推動國小通學交通安全影片計畫。「路老師」計畫擴大深入社區與偏鄉，預計114年將至少完成1,650場宣講活動。今年新竹監理站啟用全國首座交通安全教育園區，讓學童與民眾透過模擬環境體驗真實交通情境。
至於監理措施，交通部持續列管貨運及遊覽車業者的高違規駕駛並強化調訓。機車駕訓補助名額預計擴大至4.5萬名，危險感知測驗題庫也已更新，以協助新手駕駛提升風險辨識能力。
關於外界熱議的速限調整議題，交通部強調速限牽涉運輸效率與交通安全，必須審慎評估。公路局已完成「國內外道路速限訂定原則」研究並建立速限檢討流程，提供地方政府作為調整依據。同時，未來也將整合中央、地方、專家及NGO力量，透過民諮會與示範計畫逐步精進速限制度，以打造更完善的人本交通環境。
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