藝人陳為民日前批評台灣測速照相密度過高，甚至直言是「國恥」，引發社會討論。近日國民黨立委蘇清泉也在立法院質詢時指出，屏東縣測速照相桿數量高居全台第三，且部分路段速限頻繁調降，認為不合理的速限搭配自動測速，已淪為政府「搶錢手段」，不僅引發民怨，也可能影響墾丁觀光發展，要求行政院全面檢討相關制度。行政院長卓榮泰先前也表示，要求地方政府針對相關路段進行檢討與評估。
屏東縣測速桿破百，警澄清：僅36支啟用
對此，屏東縣政府警察局交通隊出面澄清，指出外界引用的數據與實際狀況有所落差。縣內雖設有109個固定式測速照相「桿位」，但實際裝設主機並持續運作的設備僅36支。以屏東全縣約1,460公里道路計算，平均約40公里才配置1支測速設備，屬於「低密度、風險導向」的精準設置方式，並非以開罰為目的，而是以降低交通事故為主要考量。
警方也指出，最受外界關注的「屏鵝公路」路段，長約142公里，雖設有15個測速桿位，但實際啟用執法的設備僅4支，平均約每35公里才有1支，與外界流傳「每2、3公里就有1支」的印象明顯不符。此外，該路線區間測速設備僅2處，整體密度並不高。
測速影響國旅？屏東警：毫無關聯
至於測速設備是否影響觀光發展，交通隊也提出數據反駁。以南州交流道經台1線、台26線往返墾丁約140多公里的路程為例，目前僅有4支固定測速設備運作。另一方面，進出墾丁的車流量也從民國110年的約174萬輛，逐年增加至114年的約202萬輛，顯示觀光人潮並未因測速設備而減少。警方認為，安全且有秩序的交通環境，反而是觀光發展的重要基礎。
警方也補充，近年來屏東縣固定測速取締件數已大幅下降，今年1至10月較去年同期減少超過六成，顯示設備數量與開罰件數並無直接關聯。警方強調，測速照相設置主要依據事故熱區、車流量與道路風險評估進行規劃，並透過公開設置位置與統計資料，提升透明度。
屏東縣警局表示，未來仍會持續推動各項交通安全措施，並依據事故與車流變化定期檢視測速設備的設置與啟用情形。同時也將配合中央檢討速限與測速設置標準，在交通安全與民生需求之間取得平衡，打造更安全、友善的用路環境。
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