藝人陳為民日前在社群上發文砲轟台灣測速照相，稱數量太多、密度比國內監獄還有軍事基地都還高，痛批「國恥」引來大批民眾共鳴。對此，曾任北市議員的網紅呱吉近日再針對此事發聲，表示台灣測速照相位居多國之冠，但更應該檢討的是「道路速限」設計，因為台灣比起日本測速照相密度高出「600倍」，但整體死傷人數仍比日本更高，指出密集測速、不合理速限對安全無益。貼文再度掀起大量網友認同。
呱吉在社群上探討先前引發輿論的測速照相問題，提出數據佐證，表示台灣測速照相密度是日本的600倍之多，超過諸多國家，甚至連玉山上都有，不過比起日本台灣卻似乎沒有更安全的道路環境與事故率。他提到，日本道路交通死亡率每十萬人僅有2人，但台灣每十萬人卻有12人，就算撇除機車事故率台灣仍超車日本，認為「600倍的測速照相絲毫沒有幫上忙」。
呱吉亦對於道路速限設計討論，強調其「違反人性」。以國際慣例而言，若速限設定在85%駕駛人舒適且不會超速的速度，有助於減少不必要的超速違規，也能提升交通效率、減少塞車，因此國外山路速限多設定在60-80km/h，高速公路為130km/h以上。然而，反觀台灣多處都為40-50km/h的限速，腳踩一下就超過，呱吉表示，罰單開這麼多對台灣交通並無更安全，應要從道路設計、駕照制度、和用路人教育等面向來檢討。
呱吉也說道，交通罰款為地方收受，以台北市為例交通罰款就超過7億元，甚至在葫蘆街和環河北路口，一年就可以收到7千萬罰款。他認為，雖然這個數字對於地方政府不無小補，但在對於交通毫無助益的情況下，只是「變相加稅於用路的人民」。
即便測速照相為地方政府所安裝，罰款為地方政府所收，但呱吉表示檢討時仍不能忽視中央政府的角色，因為，整體交通政策為中央政府所規劃，全交由地方政府所評斷只會造成便宜行事。呱吉批評：「台灣交通政策真的夠隨便」感嘆電動滑板目前尚不能在台合法上路，自動駕駛在台灣仍屬於違法，但國外已經有無人計程車逐步上路，無奈結論：「我們所有應該進步的事務都在政治鬥爭中牛步前進，或者根本沒有前進。」
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