新北市大漢橋連接板橋區與新莊區，機車道因寬度不足加上車流量大，長期引發交通擁擠與安全隱憂。新北市議員陳世軒指出，機車道狹窄導致車輛爭道，一旦發生事故，便造成全橋交通癱瘓。對此，新北市政府預計將於115年上半年拆除中間分隔島，將機慢車道從現行2.65公尺拓寬至3公尺，以緩解車流壓力。
根據統計，去年6月至今年5月間，大漢橋一共發生194起交通事故，主要肇因包括未保持安全距離及違規超車。新北市議員陳世軒實地觀察指出，機車道僅能容納兩輛機車並行，高峰時段車流量龐大，騎士幾乎無轉圜空間，即便橋上限速40公里，超車行為仍屢見不鮮，安全風險居高不下，而且，現行車種分流設計不盡理想，建議拆除分隔島並改採「車速分流」，開放最外側汽車道供機車行駛。
為此，新北市交通局表示，將拆除大漢橋快慢車道實體分隔島 ，改以槽化線方式與汽車道區隔，不影響既有汽車道寬度。此外，調整後的機慢車專用道淨寬，將由原本的2.65公尺增至3公尺，除了提升通行及避讓安全，也拉長新莊端上、下橋的匯流距離，進一步改善尖峰時段的車流擁擠問題。而新北市議員林國春則提出，應比照大漢橋模式，檢討華江橋機車分流島是否一併拆除，以改善交通環境。
消息曝光後，民眾反應兩極，有人贊成「開放汽車道可有效紓解機車擁擠」、「拆分隔島是正確的」，「希望板橋、新莊、三重這些所有的橋樑都不要機車分隔島」、「那邊只要一出車禍，那邊就直接卡住，超不人性化的」，不過也有人表示「早上尖峰時段，汽、機車混在一起更混亂」、「需要改變的是駕駛人的觀念，跟車跟那麼近，一直鑽一直鑽!」。
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