在未來，你的電動車或許不需要再停下來充電，只要行駛在高速公路上就能自動補能！法國近日正式啟用全球首段可「邊開邊充」的電氣化高速公路—A10國道，這項技術不僅能在行駛中為電動車充電，更能提供高達300kW的輸出功率，媲美Tesla最新一代Supercharger的快充速度。
「Charge as You Drive」計畫上路 法國邁向6000英里電氣公路藍圖
這項名為「Charge as You Drive（邊行駛邊充電）」的試驗計畫，由法國最大收費公路營運商VINCI Autoroutes與以色列無線充電技術公司Electreon共同推動，並獲得法國政府支持。
首條試驗路段位於A10高速公路，全長約1.5公里（0.9英里），目前已對部分改裝電動車開放測試。官方計畫到2035年，在全法境內鋪設超過9000公里的電氣化公路網絡，讓「邊開邊充」成為電動交通新常態。
300kW高功率無線充電，媲美Tesla V4快充
根據Electreon與Gustave Eiffel University的測試結果，該無線充電路段可穩定輸出平均超過200kW功率，峰值甚至突破300kW，效能幾乎與Tesla V4 Supercharger（325kW）相當，遠高於V3的250kW。
測試中包含貨卡、巴士、乘用車與大型卡車等多種車型，均能在時速約100公里的狀態下穩定充電。這意味著，電動貨運車隊未來或能在長途運輸途中直接補電，不再需要中途停靠充電站，大幅提升物流效率。
Electreon執行長Oren Ezer表示：「這是全球無線充電道路發展的關鍵里程碑，我們的技術能夠提供高功率、穩定、且動態的充電體驗，並完全符合甚至超越法國政府設定的性能標準。」
技術原理：電磁感應傳能，埋在柏油下的「隱形充電站」
整套系統採用電磁感應（Inductive Charging）技術。能量由埋設在柏油下的感應線圈發射，再由車底接收器接收並轉換成電能。這種「隱形充電方式」不需電纜連接，也不受天候限制。
以實際數據來看，該系統可在行駛狀態下維持平均200kW以上的輸出，對一輛滿載的重型卡車而言，足以讓其在高速公路上連續行駛兩個週期以上。
全球多國跟進！從美國到以色列都在試行
Electreon目前已在美國密西根州與猶他州展開電氣化道路建設，同時在以色列、瑞典、德國、義大利等地進行測試。
在以色列特拉維夫的實驗中，電動公車能在行駛中持續充電，使車隊電池容量從400kWh縮減到僅42kWh，節省近九成重量與成本；而在瑞典的Smartroad Gotland計畫中，政府正將1.6公里長路段改建為無線充電試驗公路，用於測試長距離運輸應用。
若技術成熟，電動車將迎來「永不斷電」時代
法國A10國道的「行進間無線充電」不僅是交通創新，更可能改變整個電動車產業生態。若該技術能普及並標準化，未來電動車將不再受限於充電站數量與等待時間，續航焦慮也將逐漸消失。
然而，目前挑戰仍包括建設成本、車輛兼容性與維護問題。若能克服這些門檻，「開著就能充電」的公路，或許真能讓電動車邁入無線充電的未來新紀元。
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