隨著新型態交通工具在街頭日漸普及，包括電動滑板車、電動輔助自行車、微型電動二輪車與寵物電動車等陸續出現，相關法規與配套卻仍未完善，導致民眾購車後無法合法上路。交通部表示，正研擬電動滑板車上路辦法指引，預計年底前送交各地方政府參考，最快年底前可望實施。
消費者文教基金會29日召開記者會指出，早在2022年4月，台灣就已修法將個人行動器具如電動滑板車納入《道路交通管理處罰條例》第69條，正式歸類為「其他慢車」，但法條實際運作仍停留在「原則禁止、例外開放」的階段。由於多數縣市尚未公告合法行駛路段，導致電動滑板車仍被「全面禁止」上路。
消基會舉例，曾有高雄大學生騎電動滑板車通勤，途中遭公車擦撞，結果因高雄市未公告開放路段，不僅被罰1,200元，還因肇事責任難釐清無法獲得保險理賠，凸顯制度漏洞。
根據警政署統計，僅去年一年腳踏自行車就釀77人死亡、7,645人受傷。電動輔助自行車19人死亡、1,232人受傷。微型電動二輪車28人死亡、4,961人受傷。雖然個人行動運具如電動滑板車的事故相對少見，但隨使用人數上升，潛在風險亦逐漸增加。
消基會董事李克聰指出，目前地方政府普遍不敢訂出開放規範，導致執法困難、亂象叢生，「中央應該訂出明確一致的管理標準，地方才能依循落實執法。」
交通部公共運輸及監理司專委趙晉緯表示，針對電動滑板車及其他新興交通工具，交通部自111年起就多次與地方政府討論，近期已委託運研所研擬《電動滑板車上路辦法應遵守指引》，內容將參考日本、歐美等國家經驗，提供地方制定法規時的依據。該指引預計今年底送達地方政府，最快年底可望上路。
交通部也提醒，目前相關法規尚未上路前，電動滑板車仍不得在道路行駛，違者依《道路交通管理處罰條例》第69條可處1,200至3,600元罰鍰。未來若開放上路，騎士則須遵守慢車規範，如未禮讓行人，將可依第44條處300至1,200元罰鍰。
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