美國政府自今年9月底後，正式取消電動車（EV）購車稅收減免政策後，市場反應相當劇烈。根據最新《哈里斯民調》（The Harris Poll）研究顯示，美國民眾對電動車的購買意願驟降，其中高達六成「前車主」表示若沒有至少5,000美元（約新台幣16萬元）的補助，他們不會再考慮購買電動車。這項調查結果讓外界驚覺：美國的電動車熱潮，其實是「靠政府撐起來的」。
補助一撤、熱潮退燒？六成民眾要「重補助」才願意買
這份民調於9月23日至25日間進行，共訪問了2,095名美國成年人。受訪者中有1,675人表示未來有意購買或租賃車輛，其中僅約29%（485人）表示「極有可能」或「有些可能」選擇電動車。
但真正關鍵的是曾經開過或擁有電動車、後來又改回燃油車的族群。這群所謂的「EV叛逃者」中，有60%表示必須至少獲得5,000美元補助，才願意重新考慮購買電動車；另有30%的人表示2,500至4,999美元也能接受，僅11%的人願意在補助少於2,500美元的情況下入手。
哈里斯民調顧問Greg Paratore指出，「可負擔性」仍是美國消費者選擇電動車的最大障礙，有64%的受訪者明確表示價格太高是主要顧慮。
車廠出手救市：Hyundai帶頭大降價
隨著美國政府撤回電動車新舊車稅務抵減政策，汽車製造商也不得不出面止血。Paratore認為，雖然稅收優惠消失將明顯削弱市場需求，但車廠可藉由「吸收部分成本」來重新建立消費者信任。
例如Hyundai（現代汽車）宣布，針對2026年式Ioniq 5電動車進行高達9,800美元（約新台幣31萬元）降價，以應對稅收補助取消帶來的衝擊。此外，Hyundai還對庫存中的2025年式Ioniq 5提供7,500美元現金回饋，幾乎等於政府補助的替代方案。
這種直接降價策略，已被視為電動車市場維穩的重要手段，不僅用以刺激短期銷售，也希望能挽回部分消費信心。
Ford警告：需求恐「腰斬」！市場回到2022年水準
Ford執行長Jim Farley則直言，若取消稅收優惠導致購車成本全面上升，美國電動車需求恐下滑一半。他預估，若此情況發生，電動車在美國新車市場的占比將可能回落至5%左右，這幾乎回到了2022年的水準。
目前，美國電動車的整體銷量在過去三年持續上升，稅收減免功不可沒。然而隨著政策消失與充電基礎設施仍未完善，許多消費者開始「退燒」，選擇回頭購買油車或混合動力車。
台灣也該警惕：補助退場後市場將如何走？
台灣與美國相似，目前同樣仰賴政府提供的電動車補助與稅務優惠來推動普及。從美國經驗來看，若補助突然退場，購買意願可能瞬間崩跌。
這也為台灣的能源轉型政策敲響警鐘，在推廣電動車的同時，除了補助之外，是否也該同步強化充電基礎建設、穩定電價、降低維修成本，讓電動車真正「站得住腳」，而非只靠補貼撐起短期榮景？從美國的經驗來看，電動車市場的熱度，也許不是「不夠愛」，而是「太貴得讓人愛不起」。
延伸閱讀：
