特斯拉（Tesla）為了在美國聯邦電動車稅務補助即將結束前刺激銷售，悄悄推出了全新入門級車型「Standard」版本的Model 3與Model Y，以更低的價格吸引用戶。然而，為了壓低售價，這兩款車被刪減了多項配備，不僅在車廂的一些遮醜的飾蓋都省了，甚至連最基本的AM/FM收音機都不見了。外媒直言，這或許預示著「汽車收音機時代的結束」。
壓低入手門檻，代價是功能大幅縮水
新推出的Model 3 Standard定價為36,990美元（約新台幣112.8萬元），比上一階「Premium RWD」的42,490美元便宜約5,500美元。至於Model Y Standard售價39,990美元（約新台幣121.9萬元），也比Premium版本低5,000美元。
不過這個價格差背後，犧牲的可不只是細節。除了沒有收音機之外，Standard版本還取消了自動駕駛輔助系統「Autosteer」、後排乘客的8吋螢幕、通風座椅與後座加熱功能，甚至連電動後視鏡、電動方向柱調整與智慧避震系統都被刪除。
外觀方面，Model 3 Standard使用18吋鋼圈並配上輪蓋，從靜止加速至時速96km/h需5.8秒，比Premium版本的4.9秒慢上一秒，續航則從原本的584公里降至517公里。
Model Y變動更明顯！甚至取消玻璃車頂
至於Model Y Standard，變動更加顯眼。它不僅失去了新年式才加入的前後LED燈條，連標誌性的「全景玻璃車頂」都被黑色車內頂棚覆蓋，雖然玻璃結構仍在，但乘客已無法直接看到天窗。
此外，Model Y Standard採用布質座椅，取消了自動頭燈、低音喇叭與HEPA濾淨系統。性能方面從原本5.4秒的零百加速退步到6.8秒，續航也從575公里降至517公里。
更便宜、更「陽春」，但真的會影響購買意願嗎？
YouTuber《Everyday Chris》搶先試駕Model Y Standard後指出，除了配備明顯簡化，細節也更樸素。包含前後行李廂與車門收納格均未鋪墊，前行李廂缺乏電動開關，後車廂也取消了可調式隔板。車門玻璃變成單層設計，最大充電功率也從250kW降至225kW。他笑稱，「車主可能更懷念那個能一鍵放倒後座的按鈕，而不是收音機。」
為什麼特斯拉要砍掉收音機？
雖然收音機功能看似微不足道，但根據2023年研究，移除AM/FM模組可讓車廠每台車省下約50至70美元，相當於新台幣1,500~2,200元。由於電動車馬達會產生強烈電磁波，為了避免干擾收音品質，需要額外的隔離設計與成本。
因此，越來越多車廠正在考慮「取消收音機」這個傳統配置。不過，美國部分議員已呼籲政府立法，要求車輛必須保留AM頻道，因為它在偏遠地區仍是重要的緊急通訊來源。
收音機消失只是開始？
雖然特斯拉的策略明確：以更低價讓更多人能入手電動車，但這波「功能精簡化」，也就是俗稱「拔配備」創造的親民入手門檻，如果帶來更顯著的銷售量提升，勢必會讓整個汽車產業重新思考未來新車成本與體驗的平衡。
對許多車主來說，收音機或許早已成為「擺設」，但它的消失，象徵著汽車正全面邁入「軟體定義」的新時代，當自駕、串流與OTA更新成為主角，傳統的旋鈕與頻道，可能真的會成為歷史。
延伸閱讀：
