中國電動車近年快速攻城掠地，在亞洲、歐洲與南美市場不斷擴張，唯獨北美因高額關稅而難以進入。不過，加拿大政府正考慮取消現行對中國製電動車徵收的100%關稅，此舉不僅關係到電動車銷售，更牽動農業出口利益。
關稅審查：汽車銷售低迷引爆檢討
加拿大於11個月前設立100%懲罰性關稅，理由是保護本土汽車產業免受中國品牌「不公平補貼」衝擊，類似歐盟先前的作法。然近期數據顯示，加拿大純電動車登記量大減39.2%，加上政府已取消「2026年新車20%必須為零排放」的硬性規定，使得關稅政策是否該調整再度成為焦點。
一項由加拿大CTV新聞進行的民調顯示，62%的受訪加拿大民眾支持或傾向支持取消高額關稅，僅27%表示反對或傾向反對，顯示民意已逐漸傾向「開放市場、降低價格」。
CTV調查：您是否支持取消對中國電動車的100%關稅？
| 支援 | 29% |
| 有點支持 | 33% |
| 不確定 | 9% |
| 有點反對 | 13% |
| 反對 | 16% |
農業壓力：油菜籽成為談判籌碼
推動取消關稅的另一股力量，來自加拿大農業。中國目前對加拿大油菜籽（Canola）課徵高達75.8%的關稅，嚴重衝擊加拿大的出口市場。農民與業界希望，若加拿大放寬中國電動車進口，或許能換取中國降低對農產品的懲罰性關稅。
油菜籽產業對加拿大的重要性不言而喻。根據《Canola Digest》資料，該產業支撐超過20.6萬個就業機會，對經濟貢獻高達437億加幣，這也是為何加拿大總理Mark Carney上週承諾提供3.7億加幣補助，就是要協助農民因應市場壓力。
消費者與產業的兩難
支持者認為，開放中國電動車將為消費者帶來更平價的選擇，有助刺激銷售並加速電動化普及；但反對者則擔心，這會衝擊本土汽車產業，削弱加拿大在電動車供應鏈中的地位。
無論結果如何，加拿大即將面臨關鍵選擇：是維持高牆繼續保護傳統車廠，還是以農業和消費者利益為優先，打開大門迎接中國電動車？
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