台美關稅談判將「美製進口車零關稅」納入討論範疇，引發不少消費者期待能用更便宜的價格買到美國進口車。然而，市場卻出現另一種聲音，部分業者提醒，就算整車關稅取消，但若零組件仍受美國232條款影響，被課徵高達25%的關稅，生產成本恐怕不降反升。換句話說，消費者心中的「降價夢」很可能破滅，甚至出現車價反漲的狀況。
車價為何可能「降稅不降價」？
有業者強調，汽車是一個由超過兩萬個零件組成的龐大工業產品，雖然整車可能在美國組裝，但零組件往往來自全球不同國家。即便是美國品牌特斯拉，零件自製率也不到百分之百，其他在美國生產的歐系與日系車更不到一半。因此，部分業者會表示，若零件輸美被課重稅，再組裝輸出，成本勢必墊高，最後仍可能反映在台灣車價上。
港口塞爆新車，市場氣氛觀望
隨著議題延燒，消費者紛紛選擇「再等等」，台北港一度堆滿進口車，市場買氣更陷入農曆7月的傳統淡季。若持續低迷，8月銷量恐跌破今年2月的低點，讓車商壓力山大。
網友冷嘲熱諷：車商急了？
不過，對於「零關稅卻漲價」的說法，PTT網友幾乎是一面倒的冷嘲熱諷：
認為是恐嚇話術：「業者語帶玄機？笑死，這不是在恐嚇消費者嗎？」、「零關稅還漲價？台灣的經濟學真的猛」、「零關稅還漲價？台灣的經濟學真的猛」、「這套說法比房市建商還扯」、「記者幫忙放風聲，根本就是預防針」、「少了17.5%關稅還能硬說要漲，笑翻」
嗆聲反擊業者：「有種就漲啊，看誰敢買單！」、「不降就不買，看你那些車要放港口吹到生鏽」、「漲吧，反正我也買不起」、「漲價就看你港口車庫存爆到生鏽」、「漲啊，我就看你能撐多久」、「零關稅都能漲了，如果關稅還在那還得了，漲更兇是吧？」、「騙了60年，還要騙」
搬出特斯拉與外匯車：「漲吧，反正大家改買特斯拉就好」、「特斯拉至少自製率高，還比較有可能降」、「外匯車商都等著笑，代理商漲價剛好便宜了他們」、「進上海廠特斯拉才會有甜甜價」、「漲到最後只剩電動車贏」、「外匯車商都已經在找車了，你慢慢急」、「大不了改買外匯車，看你能跩多久」、「我去找外匯車商進口5公里新古車」
酸爆邏輯：「少了17.5%關稅還能硬說要漲，這邏輯比房市更扯」、「業者：不是喔，不是這樣子喔～」、「車子是負資產，加價賣？笑死」、「賣不掉還加價，這操作比精品還扯」、「關稅降了還說成本高，這不是自打臉？」、「港口塞爆3萬台，結果還想用『漲價』刺激大家買？」、「這理由跟牛奶漲價套路一模一樣」、「賣不掉加價賣，快點加啊」
拒買自保：「大家都不買，車商自然會跪著降」、「拒買新車就是最大武器，讓等等黨集結！」、「不降就不買，看你們多急」、「大家一起觀望，業者自己會急著清庫存」、「一車不買，奇蹟自來」、「拒買就是投票，市場會自己教訓他們」
車市走向仍待觀察
雖然業者拋出「不降反漲」的說法，但政策細節尚未明朗。專家指出，台灣政府不排除透過貨物稅調整或其他配套措施維持車市穩定。最終台灣車價是降是漲，仍要等到談判結果與實際報價出爐後，才能揭曉。
延伸閱讀：
