國民黨立委賴士葆昨（21）日主持朝野協商，與多名立委針對「貨物稅條例第12條之5」舊換新補助延長與加碼一案進行討論，也初步取得對「汽機車汰舊換新減徵貨物稅加碼方案」取得一致支持。對此，立委王世堅表示樂觀其成，並特別肯定本次修法將「首購族」納入適用範圍，認為有助於減輕民眾購車負擔。不過，他也強調，台灣汽機車售價普遍高於鄰近國家，仍需檢討整體稅制，才能真正回應民意。
「貨物稅條例第12條之5」減稅方案內容
依據財政委員會決議，2030年12月31日前的汽機車購車族群將享有以下貨物稅減免：
- 小客車（2,000c.c.以下）：新購可減徵50,000元；若同時汰舊換新，最高可減100,000元。
- 小客車、小貨車、小客貨兩用車（2,000c.c.以上）：汰舊換新減徵50,000元。
- 機車（150c.c.以下）：新購減徵2,000元；若汰舊換新，最高可減6,000元。
- 機車（150c.c.以上七期燃油車）：汰舊換新減徵4,000元。
過去「首購族」無法適用汰舊換新補助，此次修法特別將其納入，擴大受惠對象。目前預計會在下週三讀，後續就等總統公告後生效。
王世堅：車價過高問題仍待解
王世堅在臉書指出，即便貨物稅補助加碼，台灣車價仍明顯高於鄰國。他舉例，同樣為國產車，台灣售價動輒新台幣60萬元以上，而韓國僅需30至40萬元；部分非豪華進口車，加上關稅後，與國外價差可達數十萬元，遠超過此次退稅加碼的10萬元幅度。
他直言，台灣人民薪資水準低於國外，買車卻比國外更昂貴，「完全沒有道理」。王世堅強調，民眾應有權利選擇購買更好、更安全的車輛，考量當前對等關稅衝擊及過去幾年的物價通膨，財政部必須檢討包括關稅與貨物稅在內的整體稅制，避免讓民眾承擔過度負擔。
籲推動更全面稅制改革
王世堅進一步指出，財政政策不應僅著眼於稅收數字增減，而應在兼顧國家財政與產業發展的同時，給予民眾更多實際減免空間。他認為，稅制改革應引導產業升級，並真正回應人民需求，才具意義。王世堅承諾將持續督促政策落實，推動更合理的汽機車稅制。
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