賓士旗艦越野車G-Class推出電動版G580 with EQ Technology後，市場反應不如預期。為了刺激買氣，賓士在美國祭出大幅優惠，最高折扣達9,500美元（約新台幣28.5萬元），堪稱近年少見的豪華電動SUV價格讓利。外媒更形容，這筆折扣金額已足以在中國買下一台比亞迪（BYD）小型電動車「海鷗」。
租賃限定優惠，折扣再加碼
根據外媒報導，賓士在8月針對G580 with EQ Technology提供最高9,500美元的租賃優惠，比上個月的7,500美元再多出2,000美元。除了現金折扣外，租賃方案也搭配優惠利率，年利率（APR）最低可降至4.3%。不過，這項優惠僅限租賃用戶，若是直接購車則無法享受。
為何急著降價？
分析指出，賓士希望在9月美國電動車稅務補貼結束前搶攻市場，吸引想趁補貼到期前出手的消費者。由於G580 with EQ Technology屬於高價進口車，並不符合聯邦購車補助資格，因此賓士選擇透過租賃折扣來彌補落差。
豪華電動大G的現實困境
雖然折扣逼近30萬台幣聽起來驚人，但對於一台售價高達16.26萬美元（約新台幣488萬元）的G580 with EQ Technology來說，降幅實際僅約6%。更尷尬的是，這台電動大G比燃油版G550還要貴上13,000美元，但卻沒有明顯的性能優勢；而性能更強、車迷最想要的AMG G63售價18.72萬美元，卻同樣不在折扣名單內。
G580 EQ雖然能展現帥氣的「坦克迴轉」炫技功能，外型也與燃油版G-Class幾乎一致，但身形龐大導致它作為電動車的實用性受限。車重達3,085公斤，搭載116kWh電池與579匹馬力輸出，EPA測試續航僅385公里，續航表現遠低於同價位的其他電動SUV。據悉，賓士計劃在2026年換上新電池，屆時續航可望提升至少160公里。
租賃方案試算
若消費者選擇租賃，36個月/36,000英里（約58,000公里）的方案，每月費用約1,869美元（約新台幣5.6萬元），但加上簽約時需支付的14,613美元，實際平均月付相當於2,275美元（約新台幣6.8萬元）。
「電動大G」雖有賓士品牌光環加持，但高售價、短續航與市場接受度不足，讓它在美國出現高達30萬元的降價優惠。對比之下，中國消費者只需這筆折扣金額，就能直接開回一台全新的比亞迪電動小車，凸顯豪華電動SUV在市場推廣上的挑戰。
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