德國豪華車大廠賓士（Mercedes-Benz）近來在中國市場面臨嚴峻挑戰，旗下多款車型出現「腰斬價」，甚至只要約新台幣52萬元就能入手，衝擊整體品牌價格體系。賓士執行長康林松（Ola Källenius）直言，中國車市已陷入「達爾文式」的內捲競爭，過度的降價促銷不僅破壞市場秩序，更是讓所有參與的車企都受到傷害。
內捲價格戰，百家車企廝殺
康林松在接受德國《商報》（Handelsblatt）專訪時指出，中國汽車市場如今湧入超過100家廠牌，彼此透過瘋狂的折扣爭搶消費者。這種「你降我也降」的氛圍，正逐步吞噬產業利潤，他形容這場廝殺猶如「達爾文式生存競爭」。
對賓士而言，最仰賴的高端車型銷售近年在中國反應冷淡，消費熱情顯著下滑。加上美中貿易摩擦導致的「對等關稅」、以及電動車轉型期過長等因素，讓賓士的獲利表現雪上加霜。
電動車銷量驟減，只賣千輛
數據顯示，在中國本土電動車品牌攻勢猛烈之下，賓士電動車在中國的表現慘淡，目前每月僅能賣出約1000輛，遠低於一年前的水準。康林松強調，與部分對手選擇「砸錢衝量」不同，賓士不會以犧牲利潤換取市占率，因為靠補貼與促銷支撐的銷售策略「本質上是錯誤的」。
賓士新車價格「腰斬」，創史上新低
隨著價格戰愈演愈烈，賓士多款車型售價崩跌。
- A-Class：部分經銷商開出12.56萬人民幣（約新台幣52萬元）的破盤價，僅相當於官方建議價的5折。
- C-Class：市場上最低成交價來到18.28萬人民幣（約新台幣73萬元），打了55折。
- EQA與EQB電動車：折扣幅度同樣驚人，經銷商報價僅需官方定價的一半左右即可入手。
這樣的超低售價雖短期內刺激買氣，卻也讓品牌價值嚴重受損，市場甚至出現「賓士大降價」的話題熱議。
門市經營壓力爆發，接連關閉
價格體系崩壞下，不僅消費者觀望，就連賓士經銷體系也出現壓力。中國多地如唐山、東營、洛陽等門市近來相繼關閉。對此，賓士官方客服僅回應是「業務調整」，但外界普遍解讀與獲利能力下滑有關。
業績雪崩，賓士陷入最艱困時刻
財報數據顯示，賓士今年上半年營收較去年同期下滑8.6%，淨利潤更是暴跌55.8%，其中第二季淨利更慘，單季年減幅度高達68.7%。中國市場更是全球跌幅最嚴重的地區，對賓士整體營運形成沉重壓力。
從豪華車「身價不凡」，到如今中國市場「半價就能開回家」，賓士的品牌定位正遭遇史上最嚴峻挑戰。康林松的憂心並非無的放矢，因為這場內捲價格戰不僅讓賓士受傷，也讓整個汽車產業陷入惡性循環。如何在價格競爭與品牌價值間取得平衡，將是賓士與其他外資車企未來能否生存的關鍵考驗。
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