特斯拉正積極為旗下無人自動駕駛計程車（Robotaxi）計畫鋪路，近期在紐約市公開招募「全職車輛操作員」（Vehicle Operator, Autopilot），雖然職稱看似司機，但實際上新員工上駕駛座並不是為了開車，而是要協助蒐集自動駕駛測試數據，並確保車輛安全運作。
紐約最難開的路，特斯拉要挑戰
美國紐約市車流密集、人車混雜，被認為是全美最艱難的駕駛環境之一，特斯拉顯然想先在這樣的高壓場景中鍛鍊自動駕駛系統。根據特斯拉官網的職缺資訊，這份全職工作基地位於法拉盛（Flushing），提供三種班別（白天、下午、夜間），時薪介於25.25至30.60美元（約新台幣758~918元），並享有全額福利。
上駕駛座但不是開車
入選者將長時間駕駛Robotaxi工程測試車，一天工作約5~8小時，進行動態聲音與影像數據收集，同時負責啟停錄影設備、進行軟硬體的簡易除錯、數據分析與回報，以及每天撰寫詳細的行駛報告。雖然名為「自動駕駛測試」，但測試員依規定依然必須全程專注，並在每次出車前檢查車輛狀態。
尚未取得自駕測試許可
據CNBC報導，特斯拉尚未在紐約州申請自動駕駛測試許可，且即便取得許可，規定仍必須有安全駕駛員在駕駛座。外界推測，特斯拉此舉是為了先以人工監控方式收集數據，類似其在舊金山的作法──沒有自駕測試許可，但以安全駕駛員操作的名義，進行類似叫車服務的營運測試。
馬斯克的Robotaxi藍圖
這與馬斯克先前的豪言一致，也就是到2026年，美國將有一半地區可以使用特斯拉Robotaxi服務。雖然Tesla Roadster、Cybertruck等專案已讓人等了許久，但這次Robotaxi在紐約的「駕駛座招募」，或許意味著特斯拉正一步步推進自駕商業化的關鍵佈局。
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