隨著美國進口車到台灣的汽車關稅即將進行調整，台灣汽車業界及政府也在積極討論如何應對未來的變化。市場預期，台灣可能將美國進口車的關稅從目前的17.5%大幅調降至2.5%或零，這一舉措可能對國內車市帶來巨大影響。面對這樣的挑戰，國內車廠向經濟部提出了一些建議，希望能夠針對現行貨物稅進行定額調降、延長補助與加碼補助，從而提高競爭力並振興國內車市。
車廠訴求：調降無產製零組件關稅，加碼新車購買的貨物稅優惠
根據多家汽車業者的反應，面對美國進口車關稅的降幅，台灣本土車廠擔心進口車價格大幅下降，將對國產車市造成衝擊，使本土車廠的價格優勢消失。因此，業者提出了若干訴求，主要包括希望將國內無產製零組件（如引擎、變速箱等）的進口關稅降至零，以降低生產成本，增強與進口車比拚的競爭力；針對汽車貨物稅的調降則建議以「定額調降」。
此外，車廠也呼籲延長現有的「汰舊換新」減稅優惠，並擴大適用範圍，將其適用於新車購買者。目前的貨物稅第12條之5「汰舊換新補助5萬元」將持續到2026年1月7日，業界希望能繼續延長，同時，也盼政府直接擴展至所有購車消費者，如增加「振興減免5萬元」等新措施，以幫助車市重回成長軌道。
經濟部回應：將根據美方對等關稅結果討論後續調整
經濟部表示，已經蒐集了各大車廠的意見，並指出，台灣是否調降美國進口汽車的關稅，將在8月1日美方對等關稅實施後，根據實際情況進行討論。經濟部次長何晉滄也強調，立法院財政委員會已經決議，將等美國關稅政策落地後，才會進一步研究如何調整國內的汽車貨物稅。
儘管如此，經濟部對車廠的訴求並未完全否定。何次長指出，政府將對汽車及其零組件業提供產業支持，並且針對電動車等新興市場進行輔導。政府計劃協助國內車廠開發電動車，並拓展國際市場，尤其是在電動車三電系統（電池、電機、電控）與車用電子領域，提供研發升級補助。
產業未來發展：積極開發電動車
面對全球汽車產業的變革，政府正在積極規劃對車廠的支持方案。除了關稅調整，政府還計劃針對電動車產業提供更為專項的政策支持，協助車廠開發更具競爭力的電動車型，並助力台灣車廠在國際市場上占有一席之地。像是Mitsubishi已經向鴻華先進購入Model B電動概念車的相關技術，還有代工生產等等，顯示出台灣的汽車零組件業在全球市場中擁有相當的競爭力，特別是在電動車領域。
總結來看，雖然台灣政府尚未確定美國進口車關稅的最終調整方案，但車廠對政府的訴求已經得到了初步回應。未來幾個月，隨著美國對等關稅政策的明朗，台灣的汽車市場可能會迎來一波新的變革。
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