台美汽車關稅未定，汽車市場已經受到關稅以及貨物稅議題發酵，消費者期待降價心理影響而急凍。為減輕未來對美汽車關稅可能對國產車產業造成衝擊，並且拉抬汽車市場買氣，經濟部正在收集汽車工會以及車廠意見，可能針對汽車汰舊換新貨物稅減徵方案進行調整。外傳可能朝向「減徵延長」以及「額度拉高」兩方向進行評估，期望透過政策鼓勵，拉抬汽車市場買氣，減少對於汽車產業造成衝擊。不過，確切方案還需視對美關稅談判結果，確切關稅出爐後才會有確定方向。
台美關稅談判尚未結束，美國對台關稅仍未拍板，雖然美國學者推估，美國對台關稅稅率可能落在15%至20%之間，但由於市場存在台灣可能全面對美開放汽車市場，有望調降美製汽車關稅，甚至調整汽車貨物稅，並且因此下修汽車製造以及導入成本，致使汽車售價調降的期待心理。造成汽車市場熱度急凍，上半年掛牌數更較去年同期下滑14.4%，各車廠一片哀嚎。
為提振買氣，汽車品牌已紛紛加碼促銷回饋，期望減輕消費者預期降價心理對於市場衝擊。經濟部亦拋出將重新檢討《貨物稅條例第12條之5》也就是汽車汰舊換新貨物稅減徵方案訊息，有意朝向期限延長、額度拉高等方向評估。換句話說，原定2026年1月7日到期的舊換新貨物稅減徵補助，有可能向後延長。且額度有機會從現行5萬元向上提高，期望可以增加消費者購車誘因，進一步拉抬買氣。
除透過汽車汰舊換新貨物稅減徵期限延長提振買氣，經濟部亦期盼能夠藉此降低對於國產車產業衝擊。不過，目前消費者延後購車行為主要在於期盼汽車價格因為關稅、貨物稅調整而降價的期待心理，若在明年1月7日到期後，汽車汰舊換新貨物稅減徵方案不但延長且加碼額度，業者表示，消費者可能會再度延後購車行為，不只等到關稅、貨物稅調整方案拍板，更會等待新版貨物稅減徵與加碼方案出爐，才會「出手」買車。
對汽車業者而言，由於目前業內普遍預期對美汽車關稅將會調降，為降低對於國內汽車產業衝擊，車輛工業同業公會等皆期盼政府可以重新檢討現行高達25%至30%的貨物稅稅率，並且同步檢討引擎、變速箱等汽車零組件關稅，以減少對美汽車關稅對國產車衝擊，並且提升國產車競爭力。消費者更期望能夠直接將至0%，期望台灣汽車能有更「合理」價格。
不過，無論是汽車汰舊換新貨物稅減徵方案，或者貨物稅稅率等，確切的調整方向，仍需要等待台美關稅談判結束，美國確定對台關稅稅率，以及台灣最終對於美製汽車課徵的關稅稅率等方案確定。並且以新稅率計算稅式支出報告出爐後，才能依此綜合評估，確定最後的方案。
延伸閱讀：
