近期台美貿易談判一直還未有明朗結果，汽車關稅問題引發業界高度關注。在台美關稅卡關之際，國內汽車產業建議政府優先考量以定額方式調降現行貨物稅，以緩解進口車關稅調降可能帶來的衝擊。對此，有經濟部高層提及貨物稅調降的研擬方向，還提到台灣當前整個汽車與車用零配件產業生產指數，已經有逐漸回升的跡象。
目前，國內車輛稅制部分，進口小客車課徵17.5%關稅，貨物稅部份，排氣量2,000c.c.以下小客車徵收25%，2,000c.c.以上則徵收30%，而電動車完稅價格140萬以下免徵貨物稅，140萬以上貨物稅減半 (12.5%~15%)，其餘還有營業稅、推廣貿易服務費與奢侈稅等等。國產車廠先前不斷呼籲，按比例調降貨物稅對高價的進口車有利，國產車受益有限，故希望政府改以定額方式調整。
縱使先前有媒體報導表示，傳出因為中央政府將普發1萬元，可能會造成汽車貨物稅調降無望，但現階段看來應該不至於發生，因為再有經濟部高層透露，有在初步商討降貨物稅的部分，且也理解汽車產業的擔憂，目前正與財政部協商，研議以定額方式調降貨物稅，細節及稅收影響則仍需進一步評估。
另一方面，由於關稅談判未有定案，消費者觀望態度明顯，導致國內汽車過去幾個月的買氣都較為疲弱。經濟部最新數據顯示，汽車及其零件業的生產指數已連續數月下滑，但隨著近期新車推出及促銷活動增加，生產指數已有逐步回溫跡象，廠商預期7月表現將優於6月。
整體而言，汽車產業期盼政府能盡快明朗化貨物稅調整方向，以穩定市場信心並帶動車市回暖。
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