前幾天報導3萬輛進口車停放在台北港，原因就是在等待看看關稅調降的狀況，而現在歐洲港口也有雷同的新車塞爆景象。由於美國總統川普（Donald Trump）宣布對歐洲進口車祭出高額關稅，而車商都在等待歐美談判能有轉機的情況下，導致歐洲各大港口新車爆量滯留，場面儼然成為巨型車庫。這波「關稅未明」的衝擊，對汽車貿易局勢帶來巨大影響，台灣是到港新車不敢提，而歐洲則面臨「新車不敢出去」的困境！
關稅上路衝擊 安特衛普港數千新車動彈不得
比利時安特衛普-布魯日港（Port of Antwerp-Bruges）是全球最重要的汽車出口樞紐之一，2024年全年出口超過300萬輛新車。然而，今年上半年出口美國的新車數量，較去年同期驟降15.9%，其中5月份降幅最明顯。現在，這座大港已經擠滿了BMW、Volkswagen、Mercedes-Benz等各大品牌的新車、卡車與重型工程車，數以千計，全部卡在碼頭無法啟運。
不僅乘用車，出口美國的卡車、工程車與拖拉機等「高價重型設備」也大減31.5%，原因在於新關稅一旦落實，動輒十幾萬美金的車輛進口成本將大幅墊高，對業者殺傷力巨大。
新一輪30%高額關稅，歐洲汽車品牌出口陷膠著
川普政府自4月起已經針對歐洲車額外加徵25%關稅，取代原本僅2.5%的稅率，近期更宣佈8月1日起將啟動新一輪30%的關稅攻勢。這不僅壓力直指汽車產業，也波及鋼鐵、重工等其他領域，讓原本依賴美國市場的歐洲車廠、供應鏈一片愁雲慘霧。
安特衛普-布魯日港發言人表示：「下半年出口前景仍極為不確定，一切都取決於歐盟與美國能否在8月1日前談妥新貿易協議。」
其實不只安特衛普，歐洲多個重要港口都出現嚴重的汽車擁堵現象。除了關稅危機，還有英國脫歐、疫情影響、全球航運阻塞等多重變數。近期紅海危機、貨櫃輪繞道等情形，也讓貨櫃貨物滯留港口的天數由平均5天增加到8天，加劇場地壓力。
價格暴漲、交車無期！汽車市場前景不明
對消費者而言，歐洲車廠出口美國的車輛，光是新關稅就可能讓一台家庭用車售價多出數萬美元。面對利潤大幅壓縮、價格競爭力消失，許多品牌乾脆暫停出口，選擇觀望，導致大量新車堆積如山。
此外，據港口代表Justin Atkin分析，這波關稅衝擊遠比疫情、英國脫歐等歷次危機來得劇烈且突然，讓業界措手不及。「過去遇到封城、解封，大家還有時間因應；但這次關稅政策實施又快又猛，沒有人能預料這種即時性的震撼。」
更有趣的是，近期中國車輛也開始在安特衛普港集體堆放，顯示中國車廠正因應美國與歐盟關稅攻防，調整出口策略，歐美車市競局變得更加詭譎。
美歐汽車產業因貿易戰進入「寒冬模式」
美國一直是安特衛普-布魯日港僅次於英國的第二大貿易夥伴。根據統計，2025年上半年，歐美間汽車與重型設備出口顯著減少，反而美國輸入歐洲的貨物，像液化天然氣，則逆勢成長17%。
產業專家分析，若歐盟與美國談判破局，貿易戰升級，歐洲港口的新車庫存恐怕會進一步「塞爆」。同時，若歐盟反制美國採取同等報復關稅，美歐雙邊產業、供應鏈將面臨更深遠的衝擊。
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