日前台北市中正區發生公車左轉於行人穿越道撞及行人，造成國內乳房外科權威醫師不幸逝世悲劇，行人安全議題再度成為話題。醫師公會建議，六都公車等大型車輛，應試辦加裝行人辨識安全防護系統等AI技術，以避免汽車A柱視線死角，造成憾事。對此，路權團體實際走訪，發現行人穿越秒數不足，猶如跟生命賽跑，怒批「根本不合理」。台灣交通安全協會更指出，該處公車路線與號誌應重新規劃，避免陷入永遠無法防治的「地獄螺旋」。
事故發生於7月19日上午，周佳正醫生小跑步過斑馬線，準備前往研討會，沒想到卻被一輛左轉的公車撞上並捲入車底，接獲報案後，警消迅速趕到現場，但送醫後仍不治。對此，路權團體「還路於民 Vision Zero Taiwan」經實地調查後發現，事發路口斑馬線長達75公尺，綠燈卻僅有69秒，遠不足以讓年長者或行動不便者安全通過，形同「賽跑求生」。路權團體呼籲政府應分段設置行人穿越道、增設照明與人車分離號誌，並要求公車加裝防撞系統。也進一步強調，現行法規要求「迅速」通過的規定不合理，行人應從容行走，期盼推動友善的交通環境。
此外，台灣交通安全協會提到，羅斯福路左轉愛國西路的路口線型複雜，視距受限，加上快慢車道交錯，原已全面禁止左轉。雖公車獲准例外左轉，但駕駛在操作轉彎時需高度集中，容易忽略斑馬線行人，形成安全死角，這並非替駕駛卸責，而是指出若不正視人類注意力限制，只靠懲罰難以防止悲劇重演。另外，協會建議設置公車專用左轉號誌，提供獨立時相，減少駕駛分心壓力。若無法增設，可改道繞行，並調整站位至國家戲劇院前，轉乘動線仍具便利性。
為此，中華民國醫生公會表示，為保障行人用路安全，交通部應立即要求六都公車、大卡車及貨櫃車等大型車輛，應試辦加裝行人辨識安全防護系統等AI技術，以避免汽車A柱視線死角，造成行人死傷憾事一再發生，同時，也能保障公車乘客與路上行人的安全。欣欣客運於昨日 (7月20日) 召開記者會，董事長范大維三度鞠躬致歉，坦承駕駛未遵守安全規範，疏忽「指差確認」是事故主因。他宣布將自請離職以示負責，並承諾公司將負擔全部喪葬費用、保險理賠及法律協助，而且，即刻強化安全教育，嚴格執行「停、慢、看」原則。
延伸閱讀：
