台北市大巨蛋機車停車場入口採用磚面而非瀝青或環氧樹脂地坪，導致雨天機車騎士容易滑倒，引發安全疑慮。根據統計，過去5年台北市共接獲65件騎士在停車場內外滑倒的案件，突顯現行防滑措施不足。對此，台北市議員陳賢蔚呼籲，市府應盡速訂定明確的停車場防滑規範，並批評大巨蛋的自行車道同樣採用磚面，半年內已發生多起滑倒事件，質疑市府與遠雄集團態度消極，未有效處理問題。
據統計，台北市近5年內機車停車場滑倒案件逐年增加，從2021年10件、2022年8件、2023年激增至24件，2024年17件，2025年截至目前6件，未報案的案例可能更多。其中，大巨蛋機車停車場曾雨天發生連環摔車事故，1名騎士因地面濕滑摔倒，後方機車也連帶受影響。甚至，今年3月底在台中一處社區停車場，有騎士因打滑後遭汽車撞擊不幸身亡。根據台北市停車管裡工程處資料顯示，現行法規僅規範停車場車道坡度及材質需具防滑性，但缺乏具體防滑係數標準，導致防滑措施參差不齊。
台北市議員陳賢蔚強調，停車場滑倒事件頻傳，顯示市府對防滑規範的缺失，應立即制定更嚴格的規範，特別針對機車停車場，因其相較汽車停車場更容易因地面濕滑導致事故。她指出，民眾陳情提到大巨蛋停車場的磚面設計在雨天極易造成危險，市府應要求業者改善，並對全市停車場進行檢討，督促取防滑措施等，以確保騎士安全。
(圖片來源/ TVBS)
對此，台北市停車管裡工程處長劉瑞麟回應，停車場出入口斜坡設計確實增加車輛打滑風險，停管處已修訂內部設計準則，新增防滑措施，如斜坡道一律採用瀝青混凝土 (AC) 地坪，停車區若使用環氧樹脂 (Epoxy) 地坪則須添加石英砂等止滑材料，並計畫將坡道與停車區交界處延伸鋪設AC地坪，未來新建的機車停車場皆會比照執行，並提供建管處納入參考。土建科長宋建宏補充，未來將進一步檢討車道防滑係數與鋪面材質標準，盼提升安全，但私人停車場如大巨蛋因管理權限問題，難以強制執行。
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