微型電動二輪車於2022年11月底已正式納入法規管理，14歲以上民眾無需駕照即可合法騎乘，但車輛必須懸掛牌照並投保強制責任險。然而，隨著此類車輛的普及，交通事故率顯著上升，以屏東縣為例，2025年1月至5月，學生騎乘電動自行車發生的事故高達99件，較去年同期的56件增加近2倍，對此，全國教育產業總工會呼籲交通部建立考核機制，以提升行車安全。
自2022年4月三讀通過《道路交通管理處罰條例》，並於2022年11月底正式實施，明定將「電動自行車」更名為微型電動二輪車，且應經檢測及型式審驗合格，並登記、領用、懸掛牌照及投保強制車險後，才可行駛道路，未依規定將處以新臺幣1,200元以上、3,600元以下罰鍰，並禁止行駛或使用。此外，微型電動二輪車被歸類為「慢車」，最高時速限制在25公里以下，騎乘者需年滿14歲才可上路，而且不得載人。
全國教育產業總工會理事長林蕙蓉表示，許多偏鄉學生因通勤而選擇騎乘電動自行車，但由於缺乏交通安全訓練及駕照考核，常見闖紅燈、逆向行駛等危險行為。根據屏東縣警察局統計，屏東縣今年1至5月學生騎乘電動自行車發生車禍共99件，比去年同期的56件，增加近2倍。林蕙蓉強調，現行規定允許14歲以上青少年無需訓練即可上路，形同將未成年學生置於高風險交通環境。對此，她呼籲交通部修訂《道路交通管理處罰條例》，建立微型電動二輪車駕照制度，騎乘者需完成交通安全課程並通過簡易考核，才取得專用駕照或安全證明。
交通部公共運輸監理司專委趙晉緯回應，微型電動二輪車屬於慢車，與腳踏自行車同類，因此無需駕照，但必須領有牌證並投保強制險。為提升安全性，交通部已與教育單位合作，將電動自行車相關交通安全規定納入學校課程。交通部表示，將持續推動安全教育，與相關單位共同規畫，確保騎乘者具備足夠的交通安全知識，降低事故風險。
延伸閱讀：
