根據交通部統計，去年 (2024年) 肇事年齡分布中，以25歲到64歲肇事者比例最高64.6%，其次為18歲至24歲的駕駛，佔16.9%，顯示年輕騎士肇事率偏高，機車駕訓班因而日益受到關注。機車駕訓班除了提供專業指導與完善的場地，協助學員順利取得駕照，也讓學員省去監理站排隊考照的困擾。此外，交通部也持續推動機車駕訓補助政策，降低民眾的負擔，鼓勵更多人參加機車駕訓，讓新手駕駛在取得駕照的同時，也提高安全意識與騎乘經驗。
機車駕訓班數量快速增長，中彰投地區的駕訓班有辦理機車駕訓班的家數，從108年僅1家增加至目前25家。雲林監理站統計，去年一整年僅620人參加駕訓班，但今年1至5月已有495人報名。這些課程由政府補助支持，學員可在專業教練指導下練習，並直接在駕訓班場地考照，無須上網預約、搶報名，像是雲林監理站每日僅34個名額，一開放即迅速額滿。尤其每逢6月畢業季或暑假後開學前，考照名額更是一位難求。
一位駕訓班的學員指出，有政府的補助，讓學費變得很合理。不過，也有部分學員則抱怨，在監理站的線上報名，總是搶不到位子，只能一直刷網頁。教訓班教練在教學時強調安全觀念與技巧，如轉彎前確認周圍環境及保持穩定性，幫助學員順利通過考試。此外，為強化駕駛觀念，交通部計畫最快於明年將筆試改為全選擇題，此消息曝光後，預計今年報考人數將因此增加。
據交通部公路總局統計，接受駕訓課程有助於提升用路安全。108年臺北市自行考取機車駕照後1年內的違規率為8%，但先經訓練課程再考取機車駕照者，違規率僅2.3%。另外，公路總局於去年公布的統計也指出，1111年於駕訓班受訓考取駕照者相較未至駕訓班受訓考生相比，至112年底的平均違規率分別為10.3%與21%，肇事率則分別為10.35%與15%。數據顯示，透過駕訓班的教學，不僅能降低違規與肇事風險，也有助於新手駕駛建立正確的安全觀念。
然而，各縣市政府另外的疊加補助方式不盡相同，以台北市政府交通局提供的補助方案而言，同時參加「機車駕訓與安全駕駛訓練」或「機車駕訓與道路訓練」者，每人補助2,700元，名額250人。若僅參加機車駕訓者，每人補助1,300元，名額660人。但若僅參加安全駕駛訓練者，每人補助1,200元，名額450人。差額或代辦費用由學員自行負擔，這些補助結合場地考照的便利性與專業指導，期盼吸引更多人報名機車駕訓班，為安全上路做好準備。
延伸閱讀：
