三峽78歲余姓老翁於19日開車肇事，釀成3死12傷的重大車禍，引發社會各界強烈關注。對此，交通部日前 (20日) 宣布，將高齡駕駛換照年齡由現行75歲提前至70歲，同時提出相關管理機制。而在昨日的立法院交通委員會中，多位立委也建議仿效其他國家做法，要求高齡車主強制加裝ADAS先進駕駛輔助系統ADAS。對此，交通部長陳世凱回應，未來3個月內將研議補助高齡者加裝ADAS的可行性。
根據統計，目前70歲以上持有駕照者達182.6萬人次。為提升道路安全，交通部日前公布「高齡駕駛人駕駛管理制度」3大方向，首先，將換照年齡下修至70歲，其次在換照考核中納入實地操作測驗，第三針對主動繳回駕照的高齡者，提供TPASS公共運輸的加碼補助，鼓勵其放棄自行駕駛。
交通部今早赴立法院報告，高齡駕駛議題成為質詢焦點。立委李昆澤指出，雖然台灣在體檢制度上與日本、韓國相似，但在路考設計上仍有差異，建議台灣參考日本、韓國、美國與澳洲，建立更細緻的分齡管理制度，針對不同年齡層及違規紀錄設計不同的換照機制。
此外，有立委提到，日本早已補助高齡者購買配備ADAS的新車，加拿大也預計自2025年起強制新車必須配有部分ADAS功能，歐盟則已立法要求新車標配ADAS。立委呼籲，台灣應比照國際潮流，研擬針對高齡駕駛者車輛強制安裝ADAS，同時提供政府補助，減輕民眾負擔。
對此，交通部長陳世凱回應，目前台灣新車多已標配ADAS，與歐盟規範相近。但實際上多數高齡駕駛人仍使用舊車，因此下一步會評估補助高齡者購車或升級ADAS設備的方案，時間約3個月，協助長者在駕駛過程中獲得更高的安全保障。
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