有感近年氣候異常，無論風災、地震等天然災害頻傳，國內知名越野拉力賽車手陳和皇與中華安駕學會於2025年1月於公共政策網路參與平台提出「保障全民生命財產安全，消防／救災車輛可換裝懸吊與輪胎等零配件辦理輪距/車寬/車高/輪胎尺寸變更登記。」提案，並在3月完成附議，交通部必須針對該議題回應說明。日前，交通部也在官方網站發布聲明指出，由於提案涉及放寬汽車原廠規格變更，如直接修改道路交通安全規格相關附件並不妥適。但因為救災主管機關為內政部消防署，若消防署認定救災車輛為救災需求，有例外管理必要，可盤點轄下救災車輛的特殊項目需求，訂定例外管理規定。
根據，「保障全民生命財產安全，消防／救災車輛可換裝懸吊與輪胎等零配件辦理輪距/車寬/車高/輪胎尺寸變更登記。」提案，由於經過2024年於台南安平、台中石崗與新北林口舉辦，超過200位現任消防救災人員參與的全國消防救災人員高階越野駕駛訓練課程，發現在目前法規架構下，即使是原廠越野車款，或者經過符合法令改裝升級的越野車款，面對複雜的災害地面狀況仍難以應對。這樣的結果，輕者可能造成救援人員與裝備抵達現場的時間延遲，重者則可能對救災人員造成額外的安全風險，甚至成為救助對象。
因現行原廠越野車大多為道路行駛或者美觀需求，愈來愈朝向一般道路使用，恐不利於穿越破碎地形。為此，該提案建議修改《道路交通安全規則》附件15規定，增列輪距、車寬、車高、輪胎尺寸為可變更項目，經過專業技術、學術機構審驗，或由汽車 (底盤) 製造廠、汽車代理商或者依法領有公司、商業或工廠登記證明文件之合法汽車車體（身）打造業或汽車修理業者出具變更施工安全合格切結證明後，准許消防或救災車輛辦理輪距、車寬、車高、輪胎尺寸變更登記。
對此，交通部回應，該提案通過附議後，及電洽提案人確認訴求，且在4月邀請公路局、消防署與提案人共同瞭解訴求。國家發展委員會也在4月召開主協辦單位協調會，決議由內政部蒐集消防、救災團體車輛數量等概況，提出規格予交通部，並據此與內政部消防署討論後，作為將來特種車輛驗車標準之參考。由於該提案設計汽車原廠規格變更。且《道路交通安全規則》附件15規範對象為「所有車種」，交通部表示，如果直接修改《道路交通安全規則》附件15，可能會影響行駛或者其他用路人安全，並不妥適。
不過，由於國發會、交通部與內政部消防署皆認為放寬救災車輛改裝確實有其需要，亦有例外管理需要，將交由救災主關機關，也就是內政部消防署盤點轄下救災車輛規格變更的特殊需求項目，並訂定特別例外管理規定，函請交通部核定後，將配合救災主管機關的管理規範辦理。換句話說，未來消防署將會提出救災所需的功能需求，並且制定另外管理需求，以放寬救災車輛的改裝限制，使救災車輛可充分發揮功能。
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