近日，一輛2014年式Lexus CT 200h在美國突破了100萬英里（約160萬公里）的行駛里程，成為繼1996年式LS 400後，全球第二輛官方認證達成此成就的Lexus車款。這一驚人的里程紀錄證實了豐田集團的Hybrid油電動力在長期使用中的耐用性，並進一步鞏固了Toyota和Lexus在全球車主心中的可靠形象。
這輛CT 200h的車主Nader Assaad，本身是一名長途物流司機，每天平均行駛近300英里（約480公里），甚至有時一天駛行超過500英里（約805公里）。10年來，這輛車的年均行駛里程接近100,000英里（約10萬公里），儘管其油電引擎需要頻繁啟閉，但依然在高負荷的使用情況下表現出色。
維修與保養：重大維修與小修維持穩定
雖然CT 200h達成這一里程紀錄，但車主坦言過程中還是有遇過一重大維修，也就是在75萬英里（約120萬公里）時，出現大電池損壞的情形，那時正好也是新冠肺炎疫情肆虐的時候，全球零件缺料，使得他有一段時間沒能用車，否則可能可以更早達成160萬公里的紀錄。
Nader Assaad認為對於高里程車輛來說，大電池壞掉是正常損耗範圍，所以完全能接受此維修。另外，這輛CT 200h還有換過像是汽缸墊、前輪軸承、喇叭、避震器、自動調溫器、輪胎等等，其餘就是依照手冊定期保養更換機油、引擎濾網、火星塞、水箱水與冷氣濾網等等。
這台車在經歷了如此高行駛里程後，仍能保持穩定的運行，顯示出Lexus在Hybrid技術上的可靠性。
油電混合技術的長期耐用性
Lexus CT 200h當年銷售成功的原因，除了是品牌最入門的車型，售價親民之外，低油耗、低排放的油電混合動力系統更是吸引消費者的賣點。外媒提到，Hybrid系統可以有效減少關鍵零件的磨損，延長車輛的使用壽命，電池與電動馬達能夠在低速和怠速發揮作用，減少內燃機的負擔，這也是為什麼即便經歷如此高的行駛里程，這輛車仍能保持良好狀態。
CT 200h搭載1.8升直列4缸引擎與電動馬達相結合，綜效馬力134匹，並配備1.3kWh電池組。這套系統提供高效的省油表現，車主表示，他的駕駛習慣下跑出CT 200h平均油耗為17.8km/L，對於一輛2014年出廠的掀背車來說，無疑是非常出色的表現。
CT 200h突破160萬公里
除了最懂開Toyota Tundra的Victor Sheppard，將2台車Tundra都開超過160萬公里，Nader Assaad的這段CT 200h高里程紀錄已經提交給Toyota高里程車主俱樂部，並有望成為Lexus的另一個里程碑案例。
儘管這輛Lexus CT 200h的里程表在達到999,999英里時停止運行，似乎無法重新歸零或者變成七位數的里程顯示，但這一突破性的成就仍然不容忽視，並且即將被Toyota認證為高里程車輛的代表之一。
這一紀錄再次證明了Lexus與Toyota車型在長期擁有與高強度使用下的卓越耐用性，勢必讓更多消費者對豐田集團車款的可靠度有了更強的信心，尤其是在Hybrid混合動力技術逐漸普及的今天，這些車型的成功無疑將成為其他品牌難以超越的標竿。
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