近年中國電動車發展速度快速，紛紛打出「全場景智駕」、「點到點智慧駕駛」等不同的廣告宣傳內容，但是，智慧駕駛一詞，伴隨而來的是駕駛人對於新車使用的誤解，認為車輛已達「自動駕駛」之程度。然而，目前多數車輛搭載之駕駛輔助系統仍需要駕駛監督，而近年中國發生多起駕駛輔助相關車禍，中國工信部上週 (16日) 特別邀請國內廠商會議，要求未來車廠不得「誇大宣傳」相關駕駛功能，更不得將功能以「自動駕駛」方式誤導。
工信部日前邀請約60間廠商一同討論，會議中要求未來車廠在宣傳駕駛輔助功能，不得誇大或虛假宣傳，更不得以「自動駕駛」之名介紹行車輔助功能，同時必須履行對消費者的告知義務，確保搭載類似功能車輛的行車安全。而公安部道路交通安全研究中心則同步在WeChat上發布消息，強調輔助駕駛「不等於」自動駕駛。
公安部道交安全研究中心進一步提到，根據《關於進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》制定要求，車廠必須明確規範營業宣傳行為，告知消費者明確的新車駕駛輔助分級與系統能力，幫助消費者正確使用駕駛輔助功能且不得暗示有自動駕駛之可能。倘若車廠誇大其詞 (將Level 2稱作為自動駕駛)，誤導消費者購買車輛，則可依法處廠商廣告費用5到10倍罰款，甚至吊銷營業執照，另外若是因為誇大宣傳，造成消費者誤用導致死傷，最重還會面臨刑事責任，2年以下有期徒刑。
同時，針對消費者使用駕駛輔助功能，要求其必須在行車過程中持續觀察路況，若是沒有注意路況，或使用「駕駛輔助神器」(即配重環類似產品，讓車輛誤以為駕駛有緊握方向盤)，沒有即時關注行車狀況，公安機關得以處以駕駛人罰款並記點，導致車禍意外則必須承擔「主要責任」，也會面臨民事或刑事處罰。
最後，對於「駕駛輔助神器」販售或生產廠商，因對於人身、財產有明顯危害，造成人員傷亡情況下，生產者與販售者將可能被處5年以下有期徒刑，銷售金額50%至2倍罰金，嚴重傷亡 (多人傷亡狀況) 則提升至5年以上有期徒刑。此外，若廣告直接以「解放雙手」形式宣傳，誘導駕駛沒有監督駕駛狀況並造成重大事故，最重可處「死刑」。
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