最近，Tesla CEO馬斯克（Elon Musk）和美國總統川普的首席貿易顧問納瓦羅（Peter Navarro）之間的言辭交鋒，將汽車產業與政治矛盾推向了新高峰。這場爭論的起因，源自納瓦羅對馬斯克在貿易政策上的批評，並稱他為「汽車組裝工」，而非真正的「汽車製造商」，這一言論讓馬斯克忍不住反擊，並用相當直白的語言回應納瓦羅，形容他「比磚頭還笨」。
美國貿易關稅政策成爭議焦點
爭執的導火線發生在馬斯克呼籲美國與歐盟之間應建立免關稅貿易區後不久。他將這一提案視為促進經濟開放的步驟，然而並非所有白宮官員都對此表示贊同。作為川普政府貿易政策的核心人物之一，納瓦羅在接受CNBC採訪時，先是表示，馬斯克其實不是希望0關稅，並指責對方只是希望獲得低廉的海外零件。
「我們在白宮裡都知道，馬斯克是一個汽車製造商，但他實際上並不是在真正製造汽車，他只是在組裝汽車而已。」納瓦羅這樣形容特斯拉的業務模式。他指出，特斯拉的供應鏈主要來自亞洲，包括日本、中國和台灣，並暗指馬斯克只是想利用便宜的外國零件來降低特斯拉的生產成本，而不是真的關心美國本土的製造業。
Navarro is truly a moron. What he says here is demonstrably false.
— Elon Musk (@elonmusk) April 8, 2025
馬斯克反擊：納瓦羅是「白痴」
納瓦羅作為川普關稅新制的策劃者之一，在政策宣布之後，引發了全球市場動盪，許多經濟學家認為，該政策增加了美國陷入衰退的可能性。而即便馬斯克先前是川普的擁護者，但Tesla依舊遭受關稅政策的波及，股價連續4天下跌。
川普關稅對全球汽車產業帶來海嘯般的襲擊，使得馬斯克對納瓦羅的言論更是忍無可忍，馬上在社交平台《X》上發文反擊。他直言：「特斯拉是美國製造汽車最多的品牌，納瓦羅的榆木腦袋比一袋磚頭還笨」，還開酸納瓦羅應該去問問他自己杜撰出來的假專家Ron Vara。馬斯克甚至再繼續開轟：「哈佛經濟學博士學位（暗指納瓦羅）是1件壞事，不是1件好事」、「納瓦羅真的是個白痴，他的說法完全是錯誤的。」
By any definition whatsoever, Tesla is the most vertically integrated auto manufacturer in America with the highest percentage of US content.
— Elon Musk (@elonmusk) April 8, 2025
Navarro should ask the fake expert he invented, Ron Vara.
特斯拉車輛高度依賴美國本土零組件
儘管納瓦羅的批評指向特斯拉在全球供應鏈的依賴，實際上，特斯拉的製造數據卻顯示出它是一家極為依賴美國本土生產的企業。即便任何一家車廠都還是需仰賴來自全球各地的零配件，但根據美國大學Kogod商學院的研究分析，特斯拉的車輛，包括Model 3、Model Y、Cybertruck、Model S和Model X，均在美國製造零件佔有相當高的比例。
例如，Model 3 Performance的零件有87.5%來自美國或加拿大；而Model Y則有85%的零件來自國內；Cybertruck的比例為82.5%；甚至高端的Model S和Model X也有80%的零件來自美國。
這使得特斯拉成為受美國關稅影響最小的汽車製造商之一。儘管如此，馬斯克依然對川普政府的關稅政策發表了強烈的不滿，並繼續公開批評這些政策，尤其是在製造業和貿易政策上的分歧，始終是他與川普政府關係中的一大矛盾點。
特斯拉依舊面對政治性批評
馬斯克與川普的關係頗為親近，並且他曾在公開場合與川普進行過多次交流，但他未能改變川普政府對關稅的立場。納瓦羅的言論再次突顯出，儘管特斯拉在美國有相當大的製造足跡，仍難以擺脫來自政府官員的批評。在當前這種政治與貿易關係高度緊張的情況下，汽車產業與政府的衝突似乎還會繼續升級。
至於白宮發言人Karoline Leavitt被外媒問及此事，僅簡單回應「這2個人顯然在貿易和關稅問題上有著截然不同的看法」，並表示「男生就是男生，我們會讓他們繼續公開爭吵」。
總結來看，馬斯克與納瓦羅的對立不僅反映了汽車產業與貿易政策的緊張，也突顯出馬斯克對川普政府貿易政策的公開挑戰。這場爭論不僅關乎特斯拉的未來發展，也可能對美國乃至全球的製造業政策產生深遠影響。
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