隨著小琉球觀光業的快速發展，交通壅塞問題日益嚴重，特別是學童的通學路線安全問題也受到關注。為此，屏東縣政府決定在琉球鄉全德國小旁的復興路與相埔路交口設置全島首座紅綠燈，預計於8月正式啟用。這一決策引發當地居民及網友激烈討論，呈現出正反兩極的反應。
屏東縣政府警察局表示，這項設置舉措是配合國土管理署推動的「校園周邊暨行車道路安全改善計畫」，旨在改善學童通學路線的安全性。
2024年琉球鄉共有288件交通事故，主要交通違規態樣前三名依序為：
- 違規停車：2,400件
- 未戴安全帽：1,351件
- 無照駕駛（含越級駕駛）：141件
隨著小琉球觀光與經濟活動的發展，交通流量逐年增加，尤其是繁忙的上下學時間段，學童的交通安全壓力倍增，因此有必要進行交通管制。
交通隊隊長陳品蓁指出，設置紅綠燈不僅可以提升交通安全，還能讓學童提前熟悉號誌化路口，從小建立正確的交通安全觀念。屏東縣政府計畫於7月進行驗收，並於8月啟用號誌。全島首支號誌的啟用，對於提高交通秩序和保護用路人安全具有重要意義。
然而，這一措施並未得到所有人的支持。許多居民擔心，這將是小琉球開始逐漸都市化的標誌，島嶼的純樸景觀恐怕因此逐漸消失。部分鄉民表示，雖然設置紅綠燈能夠有效提升交通安全，但設置位置的選擇讓人疑惑，為何不將紅綠燈設在車流量更大的白沙碼頭或中山路上？另外，也有居民憂慮，未來是否會進一步引入如區間測速等科技執法設備，讓小琉球不再是「無紅綠燈之島」，而變成另一個城市化的代表。
此外，部分網友則表示，這座紅綠燈將可能成為觀光打卡的新景點，而這不僅無助於改善交通，反而可能會帶來更多的車禍事故。他們認為，若設置紅綠燈後，更多的觀光客和交通工具進入小琉球，可能會造成新的問題。
儘管如此，也有不少居民支持此舉，他們認為隨著觀光業的發展，這樣的交通設施不僅能保護島上居民與遊客的安全，也有助於提升小琉球的整體交通管理水準。小琉球的這一變革，無疑為當地帶來了更高的關注度。隨著8月啟用日期臨近，這座島嶼的交通文化是否會因此迎來新的轉型，值得關注。
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