新竹市區機車停車空間不足，市府多次接獲市民與民意代表反映，希望能適度開放騎樓停車，以紓解日益嚴峻的停車需求。市府團隊經廣泛蒐集各縣市實務經驗，並經交通改善小組評估後，自去年11月起開放騎樓停車申請，經實地會勘評估後，決議自今年3月26日起，陸續針對28處符合條件的騎樓進行施工並公告開放停車，期盼在不影響行人通行的前提下，減緩市區停車壓力。
受惠於半導體產業興盛，新竹科學園區帶動大量就業與遷入人口，使市區機車停車需求大增。特別是台鐵新竹站及市府周邊等熱門地點更是一位難求，導致機車違規停放亂象叢生，不僅影響市容，更危及交通安全。而且，新竹市政府去年引進GoShare與iRent共計500輛共享機車，有部分市民則指出，原本機車格已明顯不足的情況下，共享機車進駐後，導致機車位供需失衡，可能加劇人行道違停、併排停車等亂象，建議市府應徹底解決市區機車停車難題。
對此，新竹市代理市長邱臣遠表示，由於市區騎樓違停遭舉發的情況頻繁，日前交通部發文予各縣市公告所轄騎樓停車，可施以勸導免予舉發之區域、時段或期間，但也須留下行人通行空間。另外，進一步強調，市府不願民眾因停車空間不足而遭舉發，責請交通處參考其他縣市作法，積極評估騎樓開放機慢車停車的可行性，並透過地方說明會廣泛聽取民意後進行試辦，期望能有效解決停車問題。
交通處表示，為兼顧行人通行安全與機慢車停放需求，已參考其他縣市推動經驗，採取有條件開放騎樓停車的方式，允許住戶依規定提出申請。其中，騎樓空間首要條件仍以確保足夠的行人通行寬度為原則，機慢車僅能在不影響行人、禁止騎乘穿越騎樓的情況下停放。此外，如周邊道路尚有空間可提供機慢車停放的話，市府將優先考量道路停車空間的規劃，以維護騎樓行人步行的安全。
交通處指出，自開放騎樓停車申請，截至114年1月底已受理61件案件。經市府相關單位逐一現場會勘，最終核定28處符合試辦標準，並從3月26日起陸續進行施工及公告。此次試辦標準明確規範騎樓及人行道深度至少3.5公尺，不得有任何臨時或固定障礙物，也禁止騎樓騎乘行為，周邊附近已無可供停放空間狀況下，且停車需求大於供給。同時，必須保留至少1.5公尺的人行通道，並且同一建築物所有權人均需同意，施行後一年內不得申請取消，以兼顧行人安全與停車需求。
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